國家發(fā)展改革委23日下午公布，鑒于國內(nèi)成品油價(jià)格變化幅度未達(dá)到50元／噸的要求，價(jià)格不作調(diào)整。這是新定價(jià)機(jī)制實(shí)施后成品油調(diào)價(jià)的第二次擱淺，完全符合市場(chǎng)預(yù)期。展望后市，國際油價(jià)有望弱勢(shì)運(yùn)行，未來或依然有下探空間，6月國內(nèi)成品油價(jià)格或迎來下調(diào)。

國家發(fā)改委23日公布，自5月9日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國際市場(chǎng)油價(jià)先抑后揚(yáng)，近日又出現(xiàn)回落，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測(cè)算，5月23日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與5月9日調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比漲幅很小，漲價(jià)金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法（試行）》第六條規(guī)定，本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

成品油定價(jià)新機(jī)制運(yùn)行將近兩個(gè)月來，按照10個(gè)工作日一調(diào)的周期，油價(jià)已經(jīng)經(jīng)過了三輪調(diào)整：4月11日第一輪擱淺未作調(diào)整，4月25日第二輪大幅降價(jià)，5月10日第三輪則小幅上漲。

5月10日國內(nèi)零售價(jià)上調(diào)落實(shí)后，主要受美元走勢(shì)以及原油庫存影響國際油價(jià)頻繁震蕩，難以形成單邊走勢(shì)行情，增加了市場(chǎng)對(duì)油價(jià)走勢(shì)的分析難度。

據(jù)生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至5月22日，WTI較5月10日油價(jià)下跌1．83％，布倫特則下跌1．26％。其中，5月22日因美原油庫存增加以及美聯(lián)儲(chǔ)退出措施引擔(dān)憂，油價(jià)的單日跌幅創(chuàng)5月10日后的最大跌幅，WTI跌1．90美元／桶報(bào)收94．28美元／桶，布倫特跌1．31美元／桶為102．60美元／桶。

值得注意的是，新定價(jià)機(jī)制實(shí)行之后，鑒于調(diào)價(jià)周期縮短以及掛靠油種的不明確，中下游商家投機(jī)購買大幅減少，補(bǔ)庫操作多持謹(jǐn)慎態(tài)度，多以按銷訂購為主，維持低庫存運(yùn)行。據(jù)了解，目前下游備貨周期僅3－4天，部分甚至更短。煉廠積攢的庫存量，使得成油品批發(fā)價(jià)和政府零售指導(dǎo)價(jià)之間的價(jià)差越來越大。

卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師陳晴認(rèn)為，本輪調(diào)價(jià)擱淺的主要原因是由于前期國際油價(jià)走勢(shì)漲跌交錯(cuò)，沒有形成明顯走勢(shì)。

生意社成品油分析師李宏指出，此輪調(diào)價(jià)擱淺屬于預(yù)料之中，沒有懸念。5月10日調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，國際油價(jià)走勢(shì)震蕩起伏，漲跌幅度均不大（只有在5月22日大跌），受此影響，對(duì)應(yīng)國內(nèi)油價(jià)調(diào)整二次擱淺。

新華社石油價(jià)格系統(tǒng)5月23日早間發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月22日一攬子原油平均價(jià)格變化率為0．3％。5月23日是本計(jì)價(jià)周期的第十個(gè)工作日，為調(diào)價(jià)時(shí)間窗口。根據(jù)測(cè)算國內(nèi)成品油價(jià)格變動(dòng)幅度沒有達(dá)到價(jià)格機(jī)制50元／噸以上的要求，價(jià)格將不會(huì)調(diào)整。

事實(shí)上，自上次成品油價(jià)格調(diào)整后，國內(nèi)成品油市場(chǎng)持續(xù)呈現(xiàn)疲軟清淡態(tài)勢(shì)，業(yè)者對(duì)后市難以樂觀，操作謹(jǐn)慎，市場(chǎng)上汽柴交投持續(xù)清淡，主營庫存高筑。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至2013年5月22日收盤，國內(nèi)主營單位93＃汽油批發(fā)均價(jià)在9054元／噸，0＃柴油批發(fā)均價(jià)在7815元／噸，均已跌至9個(gè)月來的新低。

陳晴說，此次成品油調(diào)價(jià)擱淺后，預(yù)計(jì)將加劇市場(chǎng)業(yè)者的觀望心態(tài)，后期貿(mào)易商依舊以低庫存操作為主，終端方面也將繼續(xù)按需定進(jìn)，短期內(nèi)若國際市場(chǎng)無明顯利好出現(xiàn)，預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油市場(chǎng)頹勢(shì)難改。

據(jù)生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，目前汽柴油價(jià)格水平回到2012年7月份水平，創(chuàng)2013年年內(nèi)價(jià)格新低，主營93＃汽油價(jià)格目前在8900元／噸左右，0＃柴油價(jià)格在7700元／噸左右。

生意社成品油分析師李宏認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)擱淺后，在對(duì)后市原油市場(chǎng)普遍看空以及新定價(jià)機(jī)制下中間商貿(mào)易操作風(fēng)險(xiǎn)加大的雙利空下，中下游采購多持謹(jǐn)慎態(tài)度；而上游煉廠則受制于庫存壓力，在國內(nèi)成品油需求一直未見明顯提升的情況下，只好不斷降低批發(fā)價(jià)，導(dǎo)致的結(jié)果便是成油品批發(fā)價(jià)和政府零售指導(dǎo)價(jià)之間的價(jià)差越來越大，終端加油站盈利不斷增多，為爭取市場(chǎng)份額，加油站讓利幅度或不斷加大。

當(dāng)前，國內(nèi)汽柴油市場(chǎng)表現(xiàn)不盡人意，受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的制約以及近期各地持續(xù)降雨的影響，成品油需求增速緩慢，市場(chǎng)在嚴(yán)重缺乏利好消息面的提振下，不管是主營還是地?zé)掍N售情況均表現(xiàn)一般，出貨持續(xù)受阻，多以排庫為主。

展望后市，目前國際原油市場(chǎng)處于相對(duì)均衡狀態(tài)，缺乏消息面的進(jìn)一步指引，油價(jià)延續(xù)窄幅震蕩。同時(shí)，投機(jī)商等待美聯(lián)儲(chǔ)寬松政策消息，市場(chǎng)關(guān)于縮減或退出QE的預(yù)期令油價(jià)走勢(shì)承壓。不過，歐美駕車高峰期日益臨近，汽油需求將有所增加，供需面將較之前略有收緊，此外，地緣政治也將進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)期，這都將對(duì)國際油價(jià)形成潛在支撐。

“然而，中歐仍面臨嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程依舊波折不斷，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將在較長期對(duì)油價(jià)走勢(shì)形成壓制。”陳晴說，總的來看，短期國際油價(jià)將在多空博弈下延續(xù)窄幅震蕩；中期來看，國際油價(jià)“傳統(tǒng)旺季”下油價(jià)重心或略有上移，而從長期來講，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷又決定了國際油價(jià)較難持續(xù)堅(jiān)挺。

生意社成品油分析師李宏指出，目前來看，一方面，歐盟國家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況不容樂觀，中國石油需求也不及預(yù)期；另一方面，當(dāng)前原油供大于求的現(xiàn)狀無法改變，加之美聯(lián)儲(chǔ)退出措施引擔(dān)憂，料原油仍將弱勢(shì)運(yùn)行，未來或依然有下探空間，故6月國內(nèi)成品油價(jià)格迎來新機(jī)制以來的第三次下調(diào)，此次擱淺幅度將順延。

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