每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

面對購置稅優(yōu)惠即將到期帶來的車市“井噴”，決策部門終于坐不住了。11月1日，相關(guān)多部委與汽車企業(yè)代表召開會議，就政策是否延續(xù)進行了討論。

11月2日，NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）獲悉了會議內(nèi)容。“從各個相關(guān)部委的反應(yīng)來看：一個明確表示支持購置稅減半政策延續(xù)，一個態(tài)度曖昧，還有一個表示堅決反對。”

但是，政策決策權(quán)在更上一級的主管部門。目前，決策方尚未表態(tài)，而關(guān)于購置稅優(yōu)惠政策的交流會也將繼續(xù)。

盡管如此，在汽車行業(yè)的多方努力下，政策走向正在向延續(xù)的方向發(fā)展。一位消息人士向NBD汽車表示，“購置稅政策延續(xù)一段時間，或繼續(xù)推出其他替代政策，是有希望的。”

實際上，即使優(yōu)惠政策延續(xù)，刺激作用也將降低。在今年下半年車市高速增長后，明年市場下行壓力較大。

NBD汽車匯總各方建議如下：

車企建議：保持政策穩(wěn)定性

在購置稅減半政策刺激下，各個車企銷量大增，無疑希望這一政策能夠延續(xù)。

據(jù)上述知情人士介紹，雖然各主管部門意見并未統(tǒng)一，但與會汽車企業(yè)的意見大體相同：第一，希望購置稅減半政策能夠延續(xù)；第二，如果不能延續(xù)，也希望購置稅政策能夠逐步的退坡，保持政策的穩(wěn)定性。

此外，如果購置稅政策退出，車企希望能啟動替代政策。包括“汽車下鄉(xiāng)”、促進老舊車淘汰等替代方案。

另外，車企提出希望政府對汽車產(chǎn)業(yè)的政策能夠常態(tài)化、法治化，避免政策的波動。

“如果政策在今年年底戛然而止，我們預(yù)計今年12月的銷量將會井噴，但明年1月政策停止后，汽車銷量會很低迷。”一位車企負責人向NBD汽車表示，實際上，從市場上已經(jīng)能夠看到一些動向。

部委要求：數(shù)據(jù)說話

誰說了都不算，最后拍板決定的還是“硬指標”。

“這實際上是一次對購置稅政策效果和各方態(tài)度的摸底，中汽協(xié)、十大車企集團企業(yè)代表、國家信息中心的意見基本上是一致的。”上述知情人士告訴向NBD汽車表示，“但會上認為，要說服上級主管部門，需要對政策的具體效果和重要性，拿出具體的數(shù)據(jù)。”

按照部委的要求，應(yīng)該對購置稅政策帶來稅收減少的情況、政策是否有利于促進自主品牌發(fā)展、是否有利于汽車行業(yè)長期保持健康發(fā)展的情況，進行具體的測算，通過數(shù)據(jù)來輔助國務(wù)院進行購置稅政策的決策。

“這些數(shù)據(jù)與會者并沒有準備，現(xiàn)在也并沒有精準的測算。”上述知情人士告NBD汽車。

在此情況下，對于購置稅減免政策的討論還未有定論。

退出意味著漲價？

這才是消費者真正關(guān)心的，如果購置稅減半政策退出，那買車是不是要漲價？

按照去年9月推出的購置稅減半政策，對于在2015年10月1日到2016年12月31日期間，對購買1.6L及以下排量乘用車的車主，實施車輛購置稅征收減半的優(yōu)惠政策。

NBD汽車給大家算了筆賬：購買一輛10萬元的1.6升排量轎車，可以節(jié)省大約4300元，這意味著大于4個點的優(yōu)惠幅度，對于售價較低的產(chǎn)品，購置稅所占優(yōu)惠幅度還會更大。

價格越貴的車，省的錢越多。也就是說，買個MINI、甲殼蟲等價格較高的小排量車，足足可以省下一年的油錢。

“在購置稅減半的基礎(chǔ)上，實際上很多車企也進行了促銷。”另一位車企負責人告訴NBD汽車，“包括很多合資品牌，為了促進1.6升及以下產(chǎn)品的銷售，在政府減免一半購置稅的基礎(chǔ)上，車企承擔另一半的購置稅，實際等于消費者買車不用承擔購置稅。”

也就是說，大家不用擔心，沒有了購置稅半價政策，車企還是會做活動的嘛。

除了營銷活動外，在政策帶動下，不少車企在今年重點推出1.6升及以下排量產(chǎn)品，或?qū)ζ煜庐a(chǎn)品增設(shè)小排量車款，這樣的加碼讓購置稅政策顯得更加重要。

數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，1.6升及以下乘用車銷售1203.5萬輛，比同期增長22.1%，占乘用車銷量比重為71.8%，比去年同期提高4.1個百分點。

“如果政策退出，部分車企可能會在短期內(nèi)選擇自掏腰包，以減少對企業(yè)的沖擊。”上述車企負責人向NBD汽車表示。

但對于車企而言，這將是不小的壓力。