成都已暫停共享單車的新增投放。成都市交委昨日在做客《成都面對面黨風政風熱線》節(jié)目時透露此消息。同時，成都年內將試點建設電子圍欄、立體停車點，以規(guī)范引導單車停放。

暫停投放

維修車輛二次投放也要報告

據(jù)交通運輸部此前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2017年7月，全國共享單車累計投放量超過1600萬輛，且絕大部分集中在一二線城市。7月10日，杭州在全國率先宣布暫停共享單車投放。隨后，北京、上海、廣州、深圳、福州、鄭州、南京、武漢、寧波等10余個城市，先后宣布暫停共享單車新增投放。

在成都，共享單車的市場投放也明顯趨于飽和。在一些地鐵站口及寫字樓等共享單車使用需求較大的地方，共享單車企業(yè)都在加大投放數(shù)量，搶占位置，明著較勁。

對于共享單車的投放問題，市交委運輸處相關負責人9月12日在節(jié)目中表示，8月11日，市交委已會同城管、公安交管等部門，召集目前在成都運營的7家單車企業(yè)進行約談。會上明確告知，從8月12日開始，成都共享單車暫停投放；甚至企業(yè)維修的車輛進行二次投放，也要向主管部門報告。

解決停放

試點電子圍欄和立體停車點

共享單車的停放問題應該怎么解決呢？該負責人表示，首先要設置足夠的停放設施。目前，城區(qū)施劃了兩批1000多個共享單車停放點位，馬上開始第三批施劃。

此外，在重要點位規(guī)范停放，還將試點建電子圍欄，技術方案在審定之中。據(jù)悉，電子圍欄非常精確，單車只能停在框內，否則不能還車；如果堅持還車，計費方式就會發(fā)生變化。

同時，在使用密集度高、停放區(qū)域比較密集的點位，試點建立體停車點，也正在研究方案。該負責人介紹，計劃本月底完成選點，年內爭取建成一個示范點位，視使用情況再進行推廣。

而共享單車的監(jiān)管平臺前期工作也已啟動，用戶黑名單將共享，只要被一家單車企業(yè)納入黑名單，其他任何單車企業(yè)都將不支持其注冊和騎行。

單車公司：

單車數(shù)量已趨于供需平衡 共享單車發(fā)展進入“新賽道”

對此，摩拜單車成都地區(qū)負責人告訴成都商報記者，摩拜目前在成都市已停止投放。根據(jù)摩拜單車后臺大數(shù)據(jù)顯示，成都核心區(qū)域的共享單車數(shù)量基本趨于供需平衡，共享單車發(fā)展進入“新賽道”，即科技運維。摩拜單車的網(wǎng)格化運營團隊，綜合運用車聯(lián)網(wǎng)、云計算和人工智能技術，7×24小時高效調度車輛、平衡供需，及時處置亂停亂放、車輛淤積等情況；并設立數(shù)百個摩拜智能停車點，引導文明用車、有序停車。

1步單車方面也表示，全力支持并嚴格執(zhí)行暫停投放的要求。接下來會更加積極地做好運維服務和單車秩序管理，通過多項科技手段，更好地管理共享單車。

來源：成都商報 記者 嚴丹