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共享經(jīng)濟(jì)在全球大行其道之時(shí)，卻有一個(gè)國(guó)家對(duì)其不太感冒，頒布了限制法規(guī)。

日本政府以安全為由，禁止了非專業(yè)司機(jī)運(yùn)送付費(fèi)客戶的服務(wù)。與此同時(shí)，日本國(guó)內(nèi)的出租車行業(yè)也大力游說(shuō)，反對(duì)政府放松對(duì)共享出行的管制。

這一做法也引來(lái)了日本首富、軟銀集團(tuán)首席執(zhí)行官孫正義的猛烈抨擊。

據(jù)路透社，孫正義周四在針對(duì)客戶和供應(yīng)商的年度公司活動(dòng)中，批評(píng)日本政府的共享乘車禁令，并表示該國(guó)在人工智能和金融科技等領(lǐng)域落后于海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

孫正義甚至直言：

日本的法律禁止共享乘車，我無(wú)法相信仍會(huì)有這樣愚蠢的國(guó)家。

軟銀旗下規(guī)模1000億美元的愿景基金（Vision Fund）投資了多家共享出行公司，包括Uber 、滴滴出行、印度的Ola和東南亞的Grab，而軟銀此時(shí)正和滴滴在日本推出一項(xiàng)將用戶與現(xiàn)有出租車進(jìn)行匹配的服務(wù)。

顯然，自己投資的公司在日本拓展業(yè)務(wù)時(shí)被相關(guān)法規(guī)所影響，引起了孫正義的不滿和憤怒。

路透社援引日本國(guó)土交通省發(fā)言人對(duì)孫正義講話的回應(yīng)稱，共享出行服務(wù)存在一個(gè)問(wèn)題，雖然司機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)送乘客，但不清楚誰(shuí)負(fù)責(zé)維修和運(yùn)營(yíng)。該發(fā)言人認(rèn)為，提供這些服務(wù)需要收取費(fèi)用，從安全和用戶保護(hù)的角度來(lái)看，對(duì)于放開共享出行需要仔細(xì)考慮。

反對(duì)共享出行，已經(jīng)不是日本第一次針對(duì)共享經(jīng)濟(jì)“說(shuō)不”。早前Airbnb登陸日本時(shí)，也曾被法律禁止，許多房東只能“偷偷摸摸”經(jīng)營(yíng)自己的民俗，一旦被社區(qū)居民舉報(bào)，就要關(guān)停和接受罰款。

直至今年6月15日，日本開始實(shí)行民宿新法，允許合法的Airbnb民宿經(jīng)營(yíng)。

日本民宿新法規(guī)定，只有滿足嚴(yán)苛的條件，房東才能將自己的房屋短租給旅客，包括經(jīng)營(yíng)天數(shù)一年不得180天、當(dāng)?shù)卣袡?quán)管理當(dāng)?shù)氐拿袼薹上拗疲扇娼姑袼藁蛞?guī)定具體的月份不允許經(jīng)營(yíng)），房東也必須向當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)注冊(cè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照并取得許可編號(hào)后，才能營(yíng)業(yè)；為此還需要提交事業(yè)登記、住宅宿泊事業(yè)標(biāo)示、消防安檢以及房源設(shè)備完善認(rèn)證等材料。

如此苛刻的限制條件，基本也表明，日本官方對(duì)Airbnb和其它民宿在日本的發(fā)展“并不支持”，其中一個(gè)考慮，就是其對(duì)酒店、旅館行業(yè)可能帶來(lái)的沖擊，以及短期旅客和流動(dòng)人口對(duì)社區(qū)衛(wèi)生、治安環(huán)境等造成的影響。

華爾街見聞 劉鑌練