每經(jīng)記者 李卓    每經(jīng)實習記者 陳克遠    每經(jīng)編輯 梁秋月    

即時物流已成為未來零售發(fā)展所必需的基礎設施，不論是“京騰系”的達達-京東到家（以下簡稱“新達達”），亦或是“阿里系”的餓了么、點我達，相較于早期接受的財務融資，如今更多考慮的是具有業(yè)務協(xié)作的戰(zhàn)略融資。

8月9日，新達達宣布，公司已完成新一輪5億美元融資，投資方分別為沃爾瑪和京東。《每日經(jīng)濟新聞》記者從沃爾瑪方面了解到，此次沃爾瑪對新達達的增資規(guī)模約3.2億美元，增資完成后，沃爾瑪在新達達的股權占比達到10%，并將獲得一個董事會席位，而這也是沃爾瑪繼2016年10月投資新達達5000萬美元后的再一次加持。

在行業(yè)普遍認為一級市場募資遇冷的情況下，新達達新一輪融資的到位，實際上是即時物流市場競爭越發(fā)激烈的縮影。而所謂的市場競爭不只局限于“最后一公里”的配送環(huán)節(jié)，更是即時物流企業(yè)與各類商超、賣場、便利店等零售終端緊密結(jié)合的聯(lián)合作戰(zhàn)。

新達達再獲沃爾瑪注資

新達達雖是京東集團旗下的子公司，但在此次融資中，沃爾瑪卻占了大頭?；蛟S正如新達達方面所說，沃爾瑪?shù)脑龀质菍ζ淠酥辆〇|“無界零售”實踐成效的認可。

據(jù)了解，沃爾瑪最早于2016年10月正式宣布與新達達建立戰(zhàn)略合作關系，彼時接入新達達的沃爾瑪門店不過20余家。但根據(jù)沃爾瑪方面提供的最新數(shù)據(jù)顯示，目前已有約200家沃爾瑪門店上線了京東到家。此外，在此前舉辦的2018首屆智慧零售大會上，沃爾瑪中國大賣場電子商務副總裁博駿賢在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時稱，這一數(shù)字有望于年底增至400家。

對于增持新達達的原因，沃爾瑪中國總裁及首席執(zhí)行官陳文淵表示，沃爾瑪在中國正在持續(xù)加大對門店數(shù)字化應用的投入，與新達達的深化合作將有助于沃爾瑪?shù)娜啦季帧?/p>

此前沃爾瑪發(fā)布的一季報顯示，受電商業(yè)務推動，報告期內(nèi)沃爾瑪中國總銷售額增長6%，可比銷售額增長4%，這也是其近5年多來可比銷售額增長的最好表現(xiàn)。另據(jù)沃爾瑪與新達達公布的第二屆“88購物節(jié)”初步成績單，僅在8月1日的“超鮮日”大促中，生鮮日配商品銷量就同比去年增長超過180%。

而對于京東來說，京東集團首席戰(zhàn)略官廖建文表示，對新達達的投資將有助于京東進一步聯(lián)手包括沃爾瑪在內(nèi)的全球零售業(yè)合作伙伴，共同推動“無界零售”生態(tài)聯(lián)盟的構建。

在中國社科院財經(jīng)院互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟研究室主任李勇堅看來，當前的即時物流市場仍處于跑馬圈地的階段，需要企業(yè)具備充足的資金以支撐其運力資源的擴充，或是用補貼的方式吸引消費者。就京東而言，新達達是其打通線上線下的關鍵一環(huán)，投入上的加碼有助于京東完善整個集團的物流體系。

即時物流加速擁抱零售企業(yè)

實際上，新達達作為京東“無界零售”理念中連接合作伙伴的關鍵一環(huán)，不僅助力于沃爾瑪?shù)臄?shù)字化改造。在“京騰”聯(lián)盟中，根據(jù)新達達此前公布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，已有356家永輝超市門店入駐了新達達。此外，步步高長沙紅星店在接入新達達后，上線首日便突破2500筆訂單，刷新步步高門店線上銷售日訂單量紀錄。為此，步步高集團董事長王填曾表示，紅星店取得的成績印證了京東到家零售賦能的實效，未來雙方還會更加緊密的協(xié)作，進一步實現(xiàn)步步高各門店的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

但也可以注意到，不僅是新達達在加速與實體零售商的抱團合作，以外賣起家的美團外賣、餓了么也在加碼對生鮮、日用百貨等零售市場的滲透。打開美團外賣的App就可以看到，其早已不是僅限于餐飲配送的服務平臺。今年7月，美團點評還上線了美團“閃購”業(yè)務，涵蓋超市便利、生鮮果蔬和鮮花綠植等眾多品類，并承諾30分鐘配送上門，24小時無間斷配送。

而對于在今年4月歸入到阿里陣營的餓了么來說，今年7月阿里巴巴集團副總裁、餓了么CEO王磊宣布啟動“夏季戰(zhàn)役”，稱要在2個月內(nèi)投入10億元，完善整個餐飲外賣體系，提高本地生活服務平臺能力。同時他表示，餓了么正站在新零售和本地生活服務兩個風口上，未來會和阿里新零售生態(tài)的各路縱隊協(xié)同作戰(zhàn)。這也意味著，餓了么未來的發(fā)展方向?qū)⒉辉倬窒抻诓惋嬍袌觯巧婕靶铝闶鄣亩嘣I域。

實際上，早在阿里宣布收購餓了么時，就有分析指出，餓了么此后將會為阿里新零售體系內(nèi)的各種場景提供運力。而事實也確實如此，據(jù)悉，目前在上海市部分門店，餓了么的外賣騎手已經(jīng)開始為盒馬、大潤發(fā)超市進行配送。此外，餓了么日前還聯(lián)合阿里零售通開通了天貓小店運營模式。

即時物流與零售終端的綁定式聯(lián)手，其實正是零售行業(yè)線上線下融合趨勢的體現(xiàn)。李勇堅接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪指出，目前零售企業(yè)與即時物流的融合主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)融合、供應鏈融合及物流融合三個方面，其中涉及了門店數(shù)字化改造、大數(shù)據(jù)選品、配送上門等各類服務。就當前市場形勢而言，零售企業(yè)需要通過即時物流實現(xiàn)線上線下的互通，從而進一步挖掘用戶的存量價值；而即時物流企業(yè)只有找到穩(wěn)定的合作伙伴才能讓運力資源有效利用起來。

顯然，在“1小時達”、“30分鐘達”成為零售新業(yè)態(tài)標配的情況下，即時配送已經(jīng)成為電商、傳統(tǒng)零售商升級的標配。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國即時配送行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》顯示，2018年一季度即時配送市場的交易規(guī)模達到436.28億元，增長24.5%。但也需要注意的是，隨著即時物流企業(yè)與零售企業(yè)的加速抱團，同時伴隨資本助推，社會資源逐步向頭部玩家聚攏，行業(yè)市場競爭也將愈發(fā)激烈。