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今日（9月23日），廣深港高鐵香港段通車，標(biāo)志著香港正式加入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)，踏入高鐵新時(shí)代。

早晨6點(diǎn)44分，廣深港高鐵香港段正式開通運(yùn)營(yíng)，首趟列車從深圳北站發(fā)出，7點(diǎn)03分抵達(dá)香港西九龍站。

廣深港高鐵香港段通車之后，從香港到深圳最快14分鐘，到廣州最快47分鐘。至此，香港已開通與內(nèi)地44個(gè)城市的高鐵班列，每天有100多趟高速動(dòng)車組往返內(nèi)地和香港之間，大大縮短了內(nèi)地與香港間的時(shí)空距離。

央視稱，預(yù)計(jì)廣深港高鐵香港段開通初期日均客流量約8萬(wàn)人。根據(jù)鐵路部門的預(yù)測(cè)，到2020年左右，廣深港高鐵年均客流量將達(dá)8000萬(wàn)人次，相當(dāng)于把高鐵沿線廣州、東莞、深圳和香港四大城市的常住人口移動(dòng)兩次。

這意味著，在粵港澳大灣區(qū)持續(xù)推進(jìn)的背景下，粵港城市間“內(nèi)循環(huán)”大大加速，跨區(qū)域“同城時(shí)代”即將到來(lái)。

利好相關(guān)概念板塊

作為國(guó)家四縱四橫高鐵網(wǎng)的重要組成部分，以及粵港澳三地互聯(lián)互通的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程，廣深港高鐵的全線貫通以及不久前的港珠澳大橋通車給資本市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的想象空間。

銀河國(guó)際（香港）分析師李嘉豪、王志文認(rèn)為，在香港旅游市場(chǎng)接近飽和的聲音不絕于耳之際，廣深港高速鐵路香港段開通將對(duì)香港零售業(yè)帶來(lái)龐大的潛在影響，其將是直接受益者。

李嘉豪、王志文表示，根據(jù)香港運(yùn)輸及房屋局的預(yù)測(cè)，2018年的每日乘客量將達(dá)80100，并將在2021年及2031年分別增加至95000及129300。據(jù)此推算，短期內(nèi)，每年或有2900萬(wàn)乘客乘搭廣深港高速鐵路到香港。去年，去香港的旅客總數(shù)達(dá)到5800萬(wàn)。

東方證券（香港）指出，伴隨國(guó)策利好與基建成熟，具備先天產(chǎn)業(yè)、地理與文化血緣優(yōu)勢(shì)的粵港澳大灣區(qū)，崛起為世界第四大頂級(jí)灣區(qū)指日可待。部分具大灣區(qū)概念的優(yōu)質(zhì)交通、教育與內(nèi)房股，值得投資者留意。

房地產(chǎn)

東莞證券認(rèn)為，深度布局大灣區(qū)片區(qū)的地產(chǎn)股，將受惠于區(qū)域的發(fā)展及土儲(chǔ)項(xiàng)目的價(jià)值提升，相關(guān)概念股有望走強(qiáng)。

銀河國(guó)際（香港）表示，如果香港零售業(yè)受益于游客人數(shù)增加，收租股亦有望受益。海港城由于靠近西九龍站，相信它將繼續(xù)成為香港表現(xiàn)最佳的購(gòu)物中心，其主九龍倉(cāng)置業(yè)將受益。

旅游

星展銀行（香港）此前稱，假設(shè)乘坐高鐵訪港的乘客中30%為新增游客，則香港段高鐵的開通將為香港帶來(lái)額外230萬(wàn)訪港游客，增幅約4%。

中國(guó)基金報(bào)稱，香港已將“高鐵游”加入“一程多站”旅游模式，接駁香港與臨近旅游城市，“高鐵+”已經(jīng)成為香港旅游新增量點(diǎn)。迪士尼、海洋公園等景區(qū)計(jì)劃推出高鐵套票，云頂集團(tuán)推出了“高鐵+郵輪”，各大旅行團(tuán)也開發(fā)了定制“高鐵行”產(chǎn)品。

銀河國(guó)際（香港）表示，由于酒店房?jī)r(jià)和入住率將面臨上升壓力，上述分析師對(duì)本地酒店業(yè)持樂(lè)觀看法。

直接相關(guān)公司

港鐵公司采取"物業(yè)為主鐵路為輔"的商業(yè)模式，通過(guò)提供鐵路服務(wù)得到鐵路沿線地產(chǎn)的物業(yè)發(fā)展權(quán)，對(duì)開發(fā)合作商招標(biāo)共同發(fā)展商業(yè)或住宅地產(chǎn)，進(jìn)而以極低的資金投入享受因交通改善而促成的地產(chǎn)升值，鐵路的客流紅利亦有利于其商場(chǎng)物業(yè)的零售額增長(zhǎng)從而增加公司的租金或經(jīng)營(yíng)分成。

中國(guó)基金報(bào)指出，廣深港高鐵的全線貫通對(duì)于域內(nèi)其它提供往返粵港的交通運(yùn)輸服務(wù)公司將產(chǎn)生一定替代效應(yīng)，或?qū)?duì)這類公司帶來(lái)一定負(fù)面影響。不過(guò)銀河國(guó)際證券稱，由于受眾群體以及香港直通車業(yè)務(wù)收入占比只有5%等原因，高鐵香港段開通對(duì)廣深鐵路的影響將非常有限。

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