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最近多個(gè)跡象表明，作為歐洲經(jīng)濟(jì)中流砥柱的德國(guó)也有些撐不住了。

德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，11月該國(guó)工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比大幅下降1.9%，遠(yuǎn)低于預(yù)期值0.5%，也較修正后的前值-0.8%進(jìn)一步惡化。11月德國(guó)工業(yè)產(chǎn)出同比更是下降4.7%，大幅低于預(yù)期值-0.8%，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及前值1.6%。

其中，能源產(chǎn)量環(huán)比下降3.1%，建筑產(chǎn)品下降1.7%，資本貨物的產(chǎn)量下降1.8%，中間產(chǎn)品的產(chǎn)量下降1％，消費(fèi)品下跌4.1％。

英國(guó)金融時(shí)報(bào)援引Pantheon Macroeconomics經(jīng)濟(jì)學(xué)家Claus Vistesen的點(diǎn)評(píng)稱，這個(gè)數(shù)據(jù)比此前的預(yù)期要糟糕得多，生產(chǎn)全面疲軟，消費(fèi)品產(chǎn)量環(huán)比大降帶來(lái)的影響最大。他認(rèn)為，柏林遇到難題了。

這已經(jīng)不是近來(lái)德國(guó)首次出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)放緩信號(hào)了。

2018年12月18日周二，德國(guó)智庫(kù)IFO公布數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)12月IFO商業(yè)景氣指數(shù)錄得101，創(chuàng)下兩年多來(lái)最低，不及預(yù)期101.7及前值102，也是該指數(shù)連續(xù)第三個(gè)月下滑。

英國(guó)金融時(shí)報(bào)則引述ING首席德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Carsten Brzeski指出，商業(yè)景氣指數(shù)下滑，表明德國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)性衰退的風(fēng)險(xiǎn)正在上升。

11月中旬，德國(guó)三季度調(diào)整后的GDP季環(huán)比初值 -0.2%，低于預(yù)期 -0.1%和前值 0.5%，主要受全球貿(mào)易摩擦和國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)出下降影響。這也是德國(guó)經(jīng)濟(jì)自2015年第一季度以來(lái)的首次萎縮，去年同期，德國(guó)季調(diào)后GDP環(huán)比增長(zhǎng)1.1%。

而2018年11月底，德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)2018年三季度出口環(huán)比下降0.9%，進(jìn)口增長(zhǎng)1.3%。 這一數(shù)據(jù)證明了，德國(guó)經(jīng)濟(jì)三季度出現(xiàn)了三年多來(lái)的首次萎縮，主要是受出口下滑的拖累。

德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Peter Altmaier表示，德國(guó)三季度GDP出現(xiàn)萎縮主要是受汽車行業(yè)影響。為了應(yīng)對(duì)新的排放標(biāo)準(zhǔn)WLTP，許多德國(guó)車企在第三季度短暫停產(chǎn)，導(dǎo)致汽車行業(yè)產(chǎn)出下滑。

Consensus Economics的調(diào)查顯示，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們對(duì)2019年德國(guó)GDP增速的普遍預(yù)期為1.5%，這一增速或?qū)⒌陀陲柺?ldquo;黃背心”運(yùn)動(dòng)沖擊的法國(guó)。

華爾街見(jiàn)聞 劉鑌練