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        人員、倉儲、車輛及現(xiàn)金流四大痛點 無界零售都能破解?

        每日經(jīng)濟(jì)新聞 2019-03-19 21:42:15

        京東零售集團(tuán)輪值CEO徐雷表示,越來越多的無界零售案例,正在開始從試驗邁向?qū)嵺`。

        每經(jīng)記者 陳星    每經(jīng)編輯 徐斐    

        什么是無界零售?在提出這一概念的京東零售集團(tuán)看來,無界零售不僅是線下與線上的融合,更是零售活動本身融入到了生活中。它不僅是交易場景的碎片化,由于場景與場景之間在空間和時間上的間隔被打破,產(chǎn)業(yè)的固定邊界也將隨之逐漸消失。

        “越來越多的無界零售案例,正在開始從試驗邁向?qū)嵺`。”3月18日,京東零售集團(tuán)輪值CEO徐雷在京東新通路2019無界零售行業(yè)峰會上宣布,京東無界零售已經(jīng)進(jìn)入實踐收獲期。徐雷稱,以新通路為例,超過5000個品牌廠商使用了京東新通路提供的供應(yīng)鏈服務(wù)。

        京東新通路2019無界零售行業(yè)峰會現(xiàn)場

        圖片來源:每經(jīng)記者 陳星 攝

        在京東方面看來,京東酒業(yè)在2018年的高增速是其線上線下全渠道觸達(dá)產(chǎn)生作用的案例之一。

        京東集團(tuán)副總裁、京東零售集團(tuán)新通路事業(yè)部總裁鄭宏彥認(rèn)為,在需求多樣化、產(chǎn)業(yè)鏈交互融合越來越密集、分工越來越精細(xì)的情況下,中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈條上各方密切咬合、互相作用,才有可能取得更大的成就。

        在談到無界零售2019年要做什么時,鄭宏彥表示,在傳統(tǒng)銷售模式中,人員、倉儲、車輛、現(xiàn)金流是品牌商的四大成本要素,也是痛點所在,由于四大要素的限制,品牌商難以做到成本、效率、體驗的兼顧。

        在此次峰會上,京東新通路宣布將打造七大模塊化通路解決方案,品牌商可基于自身在品類、品牌、區(qū)域和發(fā)展階段的考量,按需選擇更為開放、高效、經(jīng)濟(jì)的通路模式。

        (封面圖來源于攝圖網(wǎng))

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        無界零售 新通路 交易場景 碎片化 四大痛點

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