因為在推特上“滿嘴跑火車”，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克再度被推向風口浪尖。這時，美國證監(jiān)會（SEC）與馬斯克之間“戰(zhàn)火”將再次一觸即發(fā)。

據海外媒體報道，美國證監(jiān)會對法院重申，他們了解到自去年10月達成和解協(xié)議以來，馬斯克在發(fā)布特斯拉相關推特前，從未遵循此類推文應接受預先批準的法院判決。因此，美國證監(jiān)會要求法院宣判馬斯克藐視法庭罪，并命其采取適當?shù)难a救措施以確保未來的發(fā)推程序合規(guī)。值得注意的是，這已經是美國證監(jiān)會第二次要求法庭判定馬斯克“藐視法庭”。

據悉，馬斯克律師團向法院提交一封信件，請求法院允許在3月22日之前再次向美國證監(jiān)會作出回復，以回應此次指控。金融博客Zero Hedge認為，種種跡象都表明，馬斯克希望繼續(xù)與監(jiān)管機構進行正面交鋒。

圖片來源：每經記者 張曉慶 攝（資料圖）

去年8月，馬斯克在推特上表示，他正在考慮將特斯拉私有化，并表示私有化資金“有保證”，但其實資金并沒有完全落實。然后，美國證監(jiān)會對他提起了訴訟。最后，馬斯克與美國證監(jiān)會達成和解協(xié)議，以解決后者對他提出的證券欺詐指控。根據和解協(xié)議，馬斯克同意在45天內辭去特斯拉董事長的職務，但將繼續(xù)擔任首席執(zhí)行官一職。此后三年之內，他沒有再次被推選為董事長的資格。同時，他將繳納2000萬美元的罰款。另外，特斯拉公司也支付2000萬美元，以了結其未能充分監(jiān)督馬斯克推文的指控。此外，美國證監(jiān)會還要求，馬斯克在社交媒體和其他書面上發(fā)表涉及公司或者投資者的內容時，事先要得到公司的批準。

其實，美國證監(jiān)會與馬斯克之間的“斗爭”一直在持續(xù)。今年2月，美國證監(jiān)會指控馬斯克在2月19日發(fā)布關于2019年汽車產量的推文之前沒有獲得預先批準。因此，美國證監(jiān)會要求法官裁定馬斯克藐視法庭，意在強迫他完全遵守去年和解協(xié)議的條款。

近日，Grant &Eisenhofer律師事務所代表投資者起訴馬斯克，認為他在推特上持續(xù)發(fā)表未經證實的錯誤陳述繼續(xù)損害了公司和股東。此次訴訟旨在阻止馬斯克“不加限制地使用推特發(fā)表有關特斯拉的不準確言論。”　Grant &Eisenhofer主任麥可·巴利在聲明中表示：“馬斯克一直無視一切旨在控制他在社交媒體上發(fā)表重大錯誤言論的努力，他無視聯(lián)邦法院的命令，無視與美國證監(jiān)會達成的和解，甚至無視自己公司的政策。公司政策明確要求，他發(fā)布任何有關特斯拉的推文都必須經過預先篩選。他的行為不僅讓特斯拉股東付出了高昂的代價，還可能讓公司在未來面臨更大的責任和訴訟。”

其實，與特斯拉和馬斯克有“斗爭”的不僅是美國證監(jiān)會。法律研究平臺Plainsite發(fā)現(xiàn)，自2010年特斯拉上市以來，針對該公司或馬斯克的證券訴訟至少有38起，顯著高于其他汽車制造商。Plainsite創(chuàng)始人Aaron Greenspan表示，相比之下，1996年以來針對福特汽車的證券訴訟僅4起，而2016年以來更是只有1起。

證券時報網 吳家明