每經(jīng)記者 劉洋     每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉洋 攝

隨著哈啰順風(fēng)車(chē)的正式入局、以及滴滴順風(fēng)車(chē)負(fù)責(zé)人一封公開(kāi)信引發(fā)諸多市場(chǎng)猜測(cè)，近期，順風(fēng)車(chē)賽道又重新開(kāi)始“活躍”起來(lái)。

6月6日，有消息稱(chēng)，高德地圖將重新上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。對(duì)此，高德方面對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者確認(rèn)稱(chēng)，部分城市確實(shí)已開(kāi)始招募順風(fēng)車(chē)車(chē)主，計(jì)劃近期上線。不過(guò)，同時(shí)被強(qiáng)調(diào)的是，“對(duì)于順風(fēng)車(chē)的上線高德也非常慎重”“將堅(jiān)持不抽傭、不盈利、真公益。”

不論怎樣，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，高德此時(shí)上線順風(fēng)車(chē)或是瞄準(zhǔn)滴滴恢復(fù)順風(fēng)車(chē)之前的“窗口期”、爭(zhēng)奪更多的用戶(hù)；與此同時(shí)，作為綜合性的出行平臺(tái)，高德不僅有地圖服務(wù)，更提供聚合打車(chē)平臺(tái)，而該方面，目前其正面臨新入局者美團(tuán)的挑戰(zhàn)，上線順風(fēng)車(chē)難免也或有此考量。另一方面，伴隨多家平臺(tái)重啟順風(fēng)車(chē)，整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)也將再起波瀾。

0傭金重啟順風(fēng)車(chē)

6月6日，有消息稱(chēng)，高德地圖已開(kāi)始在廣州和武漢招募順風(fēng)車(chē)車(chē)主，近期將上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。

對(duì)此，高德方面回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱(chēng)，“高德公益順風(fēng)車(chē)確已開(kāi)始部分城市招募車(chē)主，計(jì)劃近期上線試運(yùn)營(yíng)。高德公益順風(fēng)車(chē)將堅(jiān)持不抽傭、不營(yíng)利的真公益真順風(fēng)模式。用戶(hù)對(duì)順風(fēng)車(chē)有著很強(qiáng)的需求，對(duì)于順風(fēng)車(chē)的上線高德也非常慎重。我們會(huì)通過(guò)公益順風(fēng)車(chē)的模式來(lái)保障真順風(fēng)出行，還會(huì)通過(guò)更強(qiáng)的安全機(jī)制保障用戶(hù)的利益。”

在此之前，2018年3月27日，高德地圖曾宣布正式進(jìn)入共享出行領(lǐng)域，并推出0傭金的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，首先在成都、武漢等地上線。

不過(guò)，在滴滴順風(fēng)車(chē)兩起惡性事件之后，整個(gè)順風(fēng)車(chē)行業(yè)似乎駛?cè)?ldquo;冬天”，不僅滴滴宣布“無(wú)限期下線”順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，高德、攜程等亦隨即關(guān)停相關(guān)服務(wù)。一時(shí)間，順風(fēng)車(chē)產(chǎn)品性質(zhì)遭受質(zhì)疑，被烙上原罪印記。

知名評(píng)論人曹林對(duì)此曾表示，并不是有了順風(fēng)車(chē)平臺(tái)，才有了拼車(chē)，此前民間便有各種形式的拼車(chē)組合，只不過(guò)平臺(tái)使其更加規(guī)范化。

頭部淡出之后，大批新玩家“駛?cè)?rdquo;。今年1月25日，哈啰順風(fēng)車(chē)正式上線，此后還推出5億元“順風(fēng)綠色出行基金”。就在近日，還有消息稱(chēng)，釘釘在“錢(qián)包”中上線“職場(chǎng)順風(fēng)車(chē)”入口，實(shí)際運(yùn)營(yíng)方為哈啰順風(fēng)車(chē)，目前該業(yè)務(wù)尚處于內(nèi)測(cè)階段。哈啰出行方面對(duì)此表示，不予置評(píng)。

至于滴滴方面，自今年年初開(kāi)始，滴滴順風(fēng)車(chē)復(fù)出傳言不斷，不過(guò)，滴滴官方一直表示，暫無(wú)上線日期。

雖然業(yè)務(wù)方面上線未有時(shí)間表，但今年4月，滴滴曾發(fā)布一封以順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張瑞名義發(fā)布的公開(kāi)信。在這封公開(kāi)信中，張瑞提出杜絕社交、抵制非法營(yíng)運(yùn)等五項(xiàng)舉措。此信發(fā)布兩日后，哈啰出行則以哈啰順風(fēng)車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)人江濤的名義，與滴滴隔空喊話，稱(chēng)滴滴順風(fēng)車(chē)在安全和合規(guī)方面的努力，在很多方面引起“共鳴”。

記者對(duì)比兩封公開(kāi)信發(fā)現(xiàn)，滴滴與哈啰在營(yíng)運(yùn)、社交、車(chē)主門(mén)檻、應(yīng)急處置、客服等五方面，似乎取得共識(shí)。

電子商務(wù)研究中心助理分析師陳禮騰對(duì)記者表示，滴滴、哈啰順風(fēng)車(chē)負(fù)責(zé)人先后發(fā)布的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)整改、升級(jí)方向，或?qū)?huì)成為行業(yè)日后發(fā)展的重要借鑒。目前看來(lái)滴滴不再是單槍匹馬作戰(zhàn)，有更多的平臺(tái)加入，將共同加速推進(jìn)順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

“窗口期”盡可能爭(zhēng)取更多用戶(hù)

不過(guò)，順風(fēng)車(chē)的人員審核及如何保證“真”共享，是在強(qiáng)監(jiān)管環(huán)境下，內(nèi)業(yè)內(nèi)普遍面臨的難題。業(yè)內(nèi)人士表示，上述釘釘內(nèi)測(cè)哈啰順風(fēng)車(chē)傳聞倘若為真，經(jīng)由“同城”“一天兩單”及釘釘企業(yè)審核，則有望解決部分難題。而今次高德的“0”傭金亦符合“真”共享屬性。經(jīng)由順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，高德流量可以得到大幅提高。

此前，天風(fēng)證券研究所一份研報(bào)便指出，順風(fēng)車(chē)能夠加大客戶(hù)流量、粘度和消費(fèi)頻次。

值得一提的是，在出行領(lǐng)域，高德地圖不僅提供導(dǎo)航，并在2017年7月上線一站式出行平臺(tái)“易行平臺(tái)”，主打聚合模式。去年7月，高德地圖副總裁董振寧便曾公開(kāi)表示，上半年，合作伙伴在高德上的日均完成訂單數(shù)量增長(zhǎng)了近200%。

記者注意到，目前在高德“打車(chē)”界面聚合了滴滴出行、攜程用車(chē)、曹操出行、AA出行、陽(yáng)光出行、神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)、嘀嗒出行等玩家。

無(wú)獨(dú)有偶，4月26日，美團(tuán)打車(chē)在上海、南京率先上線“聚合模式”，接入首汽約車(chē)、曹操出行、神州專(zhuān)車(chē)等出行服務(wù)商。美團(tuán)方面表示，新模式側(cè)重在用技術(shù)投入推動(dòng)用戶(hù)體驗(yàn)，不會(huì)涉及大額補(bǔ)貼。

彼時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，“聚合模式”有利于提高美團(tuán)打車(chē)整體的用戶(hù)基數(shù)和活躍用戶(hù)數(shù)，并增強(qiáng)現(xiàn)有用戶(hù)黏度。

上線一月內(nèi)，5月19日，美團(tuán)打車(chē)就宣布“聚合模式”新增15個(gè)試點(diǎn)城市。就在昨日（6月5日），美團(tuán)打車(chē)試點(diǎn)城市再添10城，包括青島、無(wú)錫等。至此，美團(tuán)打車(chē)“聚合模式”已在27個(gè)城市試點(diǎn)。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，高德重新上線順風(fēng)車(chē)，有應(yīng)對(duì)美團(tuán)“聚合模式”的考量，但更大的用意則是在滴滴順風(fēng)車(chē)恢復(fù)之前的“窗口期”，盡可能爭(zhēng)取更多用戶(hù)，在這方面，哈啰成立出行基金的考量也是類(lèi)似的。

雖然滴滴未公布順風(fēng)車(chē)上線時(shí)間，但今年4月，有媒體稱(chēng)，滴滴順風(fēng)車(chē)已開(kāi)發(fā)灰度測(cè)試。彼時(shí)，滴滴方面回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱(chēng)，目前順風(fēng)車(chē)仍在下線整改中，并未進(jìn)行灰度測(cè)試。因技術(shù)原因，導(dǎo)致個(gè)別用戶(hù)APP內(nèi)本應(yīng)展示的“順風(fēng)車(chē)下線公告”未正常出現(xiàn)，而是直接跳轉(zhuǎn)到了發(fā)單頁(yè)面，不過(guò)這部分受到影響的用戶(hù)即便發(fā)單也會(huì)被攔截。

與此同時(shí)，滴滴也在今年3月下旬開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)“特惠拼車(chē)”，針對(duì)超過(guò)10公里以上的線路拼車(chē)提供額外折扣。如此種種，無(wú)疑更加劇了昔日對(duì)手的焦灼。

“從市場(chǎng)需求而言，用戶(hù)對(duì)于順風(fēng)車(chē)的回歸上線期待度還是比較高的，只要滴滴順風(fēng)車(chē)能成功上線，相信會(huì)有不錯(cuò)的用戶(hù)回流。”陳禮騰曾對(duì)記者表示。