每經(jīng)記者 謝振宇    實(shí)習(xí)生 范芊芊    每經(jīng)編輯 張海妮    

四川路橋股東大會(huì)現(xiàn)場。圖片來源：實(shí)習(xí)生 范芊芊 攝

近期，隨著四川兩大國企合并為蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱蜀道集團(tuán)），四川將誕生一家近萬億級(jí)的國企。兩大國企旗下上市公司也受到關(guān)注，四川路橋（600039,SH）便是其中一家。

5月26日，在四川路橋2020年年度股東大會(huì)上，公司黨委書記、董事長熊國斌表示，“蜀道集團(tuán)的成立將有助于公司的業(yè)務(wù)壯大，實(shí)力增強(qiáng)”。

此外，四川路橋在公司2021~2025年戰(zhàn)略規(guī)劃綱要中提到，未來五年公司將在重點(diǎn)突出主業(yè)的同時(shí)，積極布局培育“能源、礦產(chǎn)資源、交通+服務(wù)”三大輔業(yè)。對此，熊國斌表示，三大輔業(yè)是主業(yè)的延伸，圍繞主業(yè)發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，有利于降低成本。

談收購集團(tuán)施工企業(yè)：為更大更強(qiáng)

4月初，四川路橋公告披露，公司控股股東四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱鐵投集團(tuán)）將與四川省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱四川交投）合并為蜀道集團(tuán)。四川交投與鐵投集團(tuán)的總資產(chǎn)合計(jì)近9000億元，蜀道集團(tuán)將成為四川的一家巨型國企。

此次戰(zhàn)略重組對四川路橋來說意義也十分重大。

在股東大會(huì)后的媒體交流會(huì)上，熊國斌對包括每日經(jīng)濟(jì)新聞在內(nèi)的媒體及中小股東代表具體闡釋了這一意義，他說：“為貫徹落實(shí)四川省委省政府決策部署，助力‘交通強(qiáng)省’戰(zhàn)略發(fā)展和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，蜀道集團(tuán)將大規(guī)模投資于其主業(yè)，即鐵路、公路和TOD（站城一體開發(fā)），四川路橋施工業(yè)務(wù)也將增多，持續(xù)時(shí)間將更長。”

“其次，為進(jìn)一步拓展公司施工業(yè)務(wù)范圍，增強(qiáng)公司核心競爭力，四川路橋?qū)⑹召忚F投集團(tuán)的相關(guān)企業(yè)，公司業(yè)務(wù)量（將）更大，實(shí)力（將）更強(qiáng)。”熊國斌說，目前相關(guān)收購工作已在開展中。

5月26日晚，四川路橋公告稱，公司擬收購四川省鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱川鐵集團(tuán)）持有的四川省鐵路建設(shè)有限公司（以下簡稱川鐵建公司）51%股權(quán)，公司全資子公司四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱路橋集團(tuán)）擬收購四川鐵投城鄉(xiāng)投資建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱城鄉(xiāng)集團(tuán)）持有的四川航焱建筑工程有限責(zé)任公司（以下簡稱航焱公司）51%股權(quán)及四川臻景建設(shè)工程有限公司（以下簡稱臻景公司）51%股權(quán)。

川鐵集團(tuán)和城鄉(xiāng)集團(tuán)都是鐵投集團(tuán)的全資子公司。本次收購金額合計(jì)為6.7億元，股權(quán)收購后，川鐵建公司將成為四川路橋的控股子公司，航焱公司、臻景公司將成為路橋集團(tuán)控股子公司。

談多元化：輔業(yè)為主業(yè)服務(wù)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán) 

四川路橋在未來五年戰(zhàn)略規(guī)劃綱要中提到，在重點(diǎn)突出基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)核心主業(yè)的同時(shí)，積極布局培育能源板塊、礦產(chǎn)資源板塊、交通+服務(wù)板塊，形成“1+3”產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整及各板塊的協(xié)同優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

交通服務(wù)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的協(xié)同發(fā)展容易理解，但是能源、礦產(chǎn)資源板塊如何與四川路橋的主業(yè)協(xié)同發(fā)展又該如何理解？對此，熊國斌認(rèn)為，這兩大板塊都與主業(yè)息息相關(guān)，是主業(yè)的延伸，也為主業(yè)服務(wù)。

“從能源產(chǎn)業(yè)來說，我們的主業(yè)要用到大量施工裝備，目前大部分還是燃油的，但未來肯定是朝著綠色、低碳、環(huán)保等方向發(fā)展，同時(shí)我們的施工工地需要儲(chǔ)能，也需要電池。”熊國斌說。

四川路橋一名高管也談到，公司對電的使用需求很高，包括施工建設(shè)用電以及智慧高速公路用電等。同時(shí)為應(yīng)對原材料漲價(jià)，公司正規(guī)劃布局廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)，通過對電池進(jìn)行拆解，提取鎳、鈷、錳三大鋰電新材料，作為正極材料的原材料可供公司自身使用，從而打通這一產(chǎn)業(yè)鏈，形成循環(huán)產(chǎn)業(yè)，也有助于降低成本。

四川路橋在2020年年報(bào)中提到，能源項(xiàng)目方面，公司鋰電正極材料及前驅(qū)體項(xiàng)目建設(shè)工作正在推進(jìn)，三元正極材料項(xiàng)目已于去年10月投產(chǎn)，正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目完成了總體規(guī)劃等前期準(zhǔn)備工作，正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)優(yōu)化工作。

“從礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)來說，礦產(chǎn)屬于‘大土木’領(lǐng)域，與施工是相關(guān)的。其中礦場的前期建設(shè)涉及道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是主業(yè)的一個(gè)延伸。同時(shí)布局一些礦產(chǎn)資源，有利于降低施工原材料漲價(jià)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，降低施工成本。”熊國斌說，礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)實(shí)際上是為主業(yè)服務(wù)的。

厄立特里亞阿斯馬拉銅金多金屬礦項(xiàng)目是四川路橋礦產(chǎn)資源板塊極為重要的一個(gè)項(xiàng)目。5月24日，公司公告披露，這一項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作已全面完成。

熊國斌透露，這一項(xiàng)目有著悠久的歷史淵源，公司在厄立特里亞有工程項(xiàng)目，與該國一直保持著良好的關(guān)系。

此外，熊國斌還表示，“十四五”期間，公司仍然會(huì)以施工為主業(yè)，輔業(yè)目前正處于培育階段，未來將可能支撐公司的發(fā)展。到“十四五”末，公司將把三大輔業(yè)培育成熟，進(jìn)行良好的運(yùn)作，產(chǎn)生足夠的經(jīng)濟(jì)效益，對沖未來基建行業(yè)可能下行的風(fēng)險(xiǎn)。