每經(jīng)記者 董興生    每經(jīng)編輯 張海妮    

今日（9月7日），首屆中國數(shù)字碳中和高峰論壇在成都拉開帷幕。本屆論壇以“數(shù)字助力，綠色發(fā)展”為主題，匯集了各行業(yè)各政府部門、各領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者和企業(yè)等社會力量，共同探索如何有效利用數(shù)字化手段，助推實現(xiàn)“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”的重大目標。

在7日下午的“數(shù)字生活引領(lǐng)綠色低碳新風尚”平行分論壇上，來自各類數(shù)字經(jīng)濟企業(yè)的相關(guān)負責人，圍繞數(shù)字技術(shù)助力實現(xiàn)“雙碳”目標，闡述了自己的見解。正如中華環(huán)保聯(lián)合會綠色循環(huán)專委會秘書長蔣南青所說，需要共同探索多元化碳普惠機制，構(gòu)建“（以）政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、社會組織和公眾共同參與”的環(huán)境治理體系。

中華環(huán)保聯(lián)合會綠色循環(huán)專委會秘書長蔣南青。圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 

數(shù)字化、信息化越來越深入社會生活的各個方面，在圓桌對話環(huán)節(jié)，來自順豐集團順啟和科技、三七互娛、虎牙公司的相關(guān)負責人共同探討了如何通過跨界探索和技術(shù)創(chuàng)新，助力綠色發(fā)展。

圓桌對話環(huán)節(jié)。圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 

數(shù)字生活與綠色生活協(xié)同增效

碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。產(chǎn)業(yè)亟需數(shù)字化轉(zhuǎn)型，更需要從消費環(huán)節(jié)入手，通過數(shù)字化手段影響人們的消費習慣。

當前，數(shù)字技術(shù)廣泛深入于生產(chǎn)生活，新業(yè)態(tài)、新模式不斷出現(xiàn)，已成為中國經(jīng)濟增長的重要組成部分。探索數(shù)字生活和綠色生活的協(xié)同增效，在數(shù)字生活中倡導(dǎo)綠色低碳新方向，在綠色低碳生活中體現(xiàn)數(shù)字化發(fā)展新要素，在衣食住行游等方面讓數(shù)字、綠色、低碳生活成為新風尚，必將有力支持人與自然和諧共生。

作為汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，易車集團黨委書記劉文華發(fā)現(xiàn)，2020年我國約16%的碳排放源于交通出行，預(yù)計到2025年還要增加50%。若出行行業(yè)未能率先實現(xiàn)“碳中和”，我國的“3060”戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)將會面臨極大挑戰(zhàn)。

易車集團黨委書記劉文華。圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 

劉文華認為，數(shù)字化技術(shù)帶來出行形態(tài)的變化。云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能、自動駕駛、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)正在飛速進入汽車產(chǎn)業(yè)，汽車“新四化”浪潮席卷全球。數(shù)字技術(shù)使汽車、出行、交通行業(yè)深度融合，形成以新能源、數(shù)字網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等數(shù)字化技術(shù)為載體的大眾化出行形態(tài)。這種新的出行形態(tài)不只是技術(shù)模式上的，更是思維模式上的更迭。

“能源轉(zhuǎn)型進入快車道，可再生能源迅猛發(fā)展，有望成為拉動經(jīng)濟增長的引擎，推動疫情后世界經(jīng)濟‘綠色復(fù)蘇’。”貝殼找房高級副總裁林濤表示。另一方面，當前互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已進入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的全新階段，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要把助力形成綠色生產(chǎn)生活方式作為下一階段發(fā)展的方向。 

數(shù)字技術(shù)將在零碳轉(zhuǎn)型中起到關(guān)鍵作用

可以肯定的是，全球經(jīng)濟的零碳轉(zhuǎn)型是21世紀人類面臨的最重大的變革之一，努力實現(xiàn)“碳達峰碳中和”目標已經(jīng)成為社會的廣泛共識。不同行業(yè)企業(yè)，也將從自身出發(fā)，共同助力實現(xiàn)“雙碳”目標。

“在未來交通出行體系中，汽車本身只是體系的組成部分，不再是出行的主角。未來出行體系將涵蓋汽車、交通、能源、通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等各領(lǐng)域。”劉文華表示。“汽車產(chǎn)業(yè)必須盡快打破產(chǎn)業(yè)邊界，加強與其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，通過車輛智能化、道路智能化和AI云平臺的建設(shè)，構(gòu)建車路云一體的智慧交通體系。”劉文華認為。

浙江吉利控股集團有限公司副總裁魏志玲也認為，汽車行業(yè)要加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展新能源汽車，重點攻關(guān)新能源、智能化、5G應(yīng)用、智能駕駛、高性能芯片等技術(shù)，這既是當前汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭的焦點，也是將來發(fā)展的大趨勢。

浙江吉利控股集團有限公司副總裁魏志玲。圖片來源：每日經(jīng)濟新聞

各大互聯(lián)網(wǎng)平臺，也已經(jīng)開始了布局。早在今年1月12日，騰訊就宣布啟動碳中和規(guī)劃，用科技助力實現(xiàn)零碳排放，推出了騰訊云雙碳解決方案總體框架。據(jù)騰訊集團可持續(xù)社會價值副總裁許浩介紹，“框架聚焦七大場景，打造堅實的業(yè)務(wù)支撐，將發(fā)揮騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在連接、數(shù)據(jù)、智能、數(shù)字孿生、IoT等方面的基礎(chǔ)能力優(yōu)勢”。

“數(shù)字技術(shù)將在我國未來全面零碳轉(zhuǎn)型中起到關(guān)鍵作用。”許浩表示。

今年3月12日，螞蟻集團率先對外公布碳中和目標，并自2021年起定期披露碳中和進展。螞蟻集團社會公益及綠色發(fā)展事業(yè)群總裁彭翼捷介紹稱，為推進實現(xiàn)碳中和目標，螞蟻集團將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到碳中和行動中，推出螞蟻鏈企業(yè)碳中和管理SaaS平臺，并將逐步開放給行業(yè)或企業(yè)。此外，螞蟻集團還將通過螞蟻森林等多個平臺，共同助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標。

螞蟻集團社會公益及綠色發(fā)展事業(yè)群總裁彭翼捷。圖片來源：每日經(jīng)濟新聞

虎牙公司副總編輯王希光則介紹說，虎牙從2019年起，就把直播的底層技術(shù)完全開放給合作伙伴，后者不需要再投入大量人力物力進行底層技術(shù)研發(fā)。“通過這種方式節(jié)省了很多資源，也是一種節(jié)能增效的手段。”此外，虎牙也將通過“直播＋”的方式，讓更多人了解“碳中和”的概念，“讓年輕用戶了解它的意義所在，并參與其中”。

虎牙公司副總編輯王希光。圖片來源：每日經(jīng)濟新聞