每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：攝圖網(wǎng)-500604370

“2012年，我國新能源汽車銷量約為1.3萬輛，此后十年年均復(fù)合增長達(dá)到86%。”9月3日，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長盧衛(wèi)生在2022中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上表示，目前，我國新能源汽車保有量已超1000萬輛，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了全民市場化擴(kuò)張期。

作為我國發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和推動綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。在盧衛(wèi)生看來，當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了良好的基礎(chǔ)，進(jìn)入了新的發(fā)展階段，為抓住戰(zhàn)略機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。如，頂層設(shè)計(jì)不斷強(qiáng)化；產(chǎn)業(yè)體系完備高效；發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化等。

不過，盧衛(wèi)生也強(qiáng)調(diào)稱，當(dāng)前，我國新能源汽車發(fā)展仍面臨一些風(fēng)險和挑戰(zhàn)。如新冠肺炎疫情對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的影響仍在延續(xù)；車用芯片供應(yīng)緊張暫緩，但尚未得到有效解決；關(guān)鍵原材料價格保持高位；新能源汽車盲目投資、無序發(fā)展等問題不同程度存在，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展仍需付出更多努力。

盧衛(wèi)生提出，下一步，國家發(fā)改委將會同有關(guān)部門在延長免征新能源汽車購置稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究完善新能源汽車政策體系，鼓勵各地區(qū)結(jié)合實(shí)際出臺自治購買和使用新能源汽車的措施，剝除不利于新能源汽車推廣應(yīng)用的政策藩籬。同時，國家發(fā)改委還將嚴(yán)格新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)和新增生產(chǎn)基地條件，加強(qiáng)違規(guī)項(xiàng)目清理整治，大力推動落后企業(yè)和無效產(chǎn)能退出。

此外，在加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新方面，盧衛(wèi)生提出，要加快發(fā)展鈉離子電池、固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)，積極探索車電分離、充換電結(jié)合等新模式，完善動力電池回收體系，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。