每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 王巖    每經(jīng)編輯 孫磊

當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日，特斯拉前董事會(huì)成員史蒂夫·威斯利表示，“我認(rèn)為特斯拉第一次有了一個(gè)真正的挑戰(zhàn)者，這個(gè)挑戰(zhàn)者的名字叫比亞迪。” 

對(duì)于馬斯克預(yù)計(jì)在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，車(chē)輛交付量和公司收入仍將實(shí)現(xiàn)至少年均50%的增長(zhǎng)目標(biāo)。威斯利表示，特斯拉的表現(xiàn)“仍在最佳狀態(tài)”。并預(yù)測(cè)第四季度特斯拉的交付量將在40萬(wàn)至50萬(wàn)范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)超過(guò)50%的交付增長(zhǎng)、62%的收入增長(zhǎng)。

威斯利直言：“在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，除了中國(guó)企業(yè)，沒(méi)有其他公司的增長(zhǎng)速度能接近（特斯拉），最大戰(zhàn)場(chǎng)就在這里。”但威斯利同時(shí)提到，特斯拉的盈利能力和品牌影響很難被取代。

特斯拉三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其單車(chē)毛利率高達(dá)27.9%，賣(mài)一輛車(chē)平均能賺1萬(wàn)美元；而比亞迪單車(chē)毛利率只有特斯拉的一半左右。