每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

在走過2022年的低迷后，國內(nèi)重卡行業(yè)在今年有了全面復(fù)蘇的態(tài)勢。

7月2日晚間，中國重汽（SZ000951，股價16.85元，市值197.97億元）發(fā)布的2023年上半年業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計2023年上半年實現(xiàn)歸母凈利潤4.65億元至5.29億元，同比增長45%至65%；實現(xiàn)扣非凈利潤4.37億元至4.97億元，同比增長45%至65%。

對于業(yè)績變動原因，中國重汽給出的解釋為：報告期內(nèi)，受益于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好，以及海外市場需求提升，重卡行業(yè)復(fù)蘇明顯。公司緊抓市場機遇，以客戶為導(dǎo)向，以產(chǎn)品為核心，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，不斷提升品牌、渠道、行銷能力，產(chǎn)品銷量實現(xiàn)較好增長，盈利能力顯著提升。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，近期重卡行業(yè)復(fù)蘇趨勢確立。而在2022年，中國重汽集團重卡銷量為 15.8萬輛，市占率為 23.5%，穩(wěn)居行業(yè)第一。由此，這家龍頭的業(yè)績回升，也多少反映出了全行業(yè)的走勢。

在中國重汽相關(guān)人士看來，2023年以來，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟加速復(fù)蘇，工程建設(shè)與物流運輸?shù)葓鼍皩χ乜ǖ男枨蠡厣?，是促進行業(yè)進入上升周期的主要驅(qū)動力之一。

華安證券在6月底的研報中稱，2021-2022年中國重汽重卡銷量大幅下跌，營業(yè)收入與歸母凈利潤隨之深度回落。2023年一季度隨著重卡市場銷量回升，公司營收與歸母凈利潤大幅反轉(zhuǎn)。此外，據(jù)國信證券統(tǒng)計，2023年1-5月，國內(nèi)基建投資增速為7.5%。今年5月，全國開工項目總投資額環(huán)比增長46.3%，改善明顯。

值得注意的是，重卡市場回暖并不是中國重汽業(yè)績反轉(zhuǎn)的唯一因素。華安證券提到，在 “到 2025年新能源和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭超過 40%”的目標(biāo)約束下，疊加國三、國四淘汰政策的催化，更新置換需求將有力支撐重卡市場恢復(fù)。

在產(chǎn)品置換周期成為拉動行業(yè)回升的一個重要驅(qū)動因素的同時，海外市場的需求持續(xù)增長，則打開了重卡行業(yè)的增量空間。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，我國重卡出口共計11.31萬輛，同比增長78.41%。華安證券認為，海外市場需求的穩(wěn)步增長也給予了較大推動力，預(yù)計2023年重卡出口或首次突破20萬輛，疊加多方因素，預(yù)計2023-2025年國內(nèi)重卡總銷量將達90萬輛、100萬輛和120萬輛。