每經(jīng)記者 王帆  楊煜    每經(jīng)編輯 梁梟    

9月接近尾聲，中秋國(guó)慶雙節(jié)將至。假期長(zhǎng)達(dá)8天，探親流、旅游流交織。

中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌最近在接受央視采訪時(shí)就表示：“即將到來(lái)的中秋國(guó)慶長(zhǎng)假，將是史上熱度最高的一次國(guó)慶黃金周。我們預(yù)計(jì)，8天時(shí)間平均每天都會(huì)有超過(guò)1億人次出游。可以說(shuō)人人都是游客，處處都是風(fēng)景。”

那么，今年中秋國(guó)慶雙節(jié)假期，有多少旅客選擇乘坐飛機(jī)出行？各大機(jī)場(chǎng)游客吞吐情況如何？出境游是否會(huì)迎來(lái)又一波爆發(fā)？在即將過(guò)去的九月，民航各企業(yè)表現(xiàn)如何？請(qǐng)看本期民航數(shù)據(jù)洞察報(bào)告。

黃金周前瞻：國(guó)內(nèi)機(jī)票比去年同期貴四成，上海機(jī)場(chǎng)客流或翻倍

根據(jù)航班管家APP，截至9月27日，今年中秋國(guó)慶雙節(jié)假期（9月29日至10月6日，下同）國(guó)內(nèi)機(jī)票訂單量環(huán)比2023年五一增長(zhǎng)1.2倍，國(guó)內(nèi)熱門目的地城市TOP10為北京、深圳、廣州、成都、上海、重慶、西安、杭州、昆明、海口。

票價(jià)方面，航班管家APP的國(guó)內(nèi)機(jī)票（經(jīng)濟(jì)艙）均價(jià)1078元，同比2022年國(guó)慶增長(zhǎng)四成以上，同比2019年國(guó)慶增長(zhǎng)一成以上。攜程平臺(tái)的數(shù)據(jù)則顯示，假期境內(nèi)機(jī)票均價(jià)為1187元。

臨近出發(fā)高峰期，各大機(jī)場(chǎng)也紛紛發(fā)布客流預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士、官方微信公眾號(hào)等渠道獲悉，目前已披露預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的機(jī)場(chǎng)中，旅客吞吐量最高的為上海浦東機(jī)場(chǎng)，達(dá)到158.5萬(wàn)人次，其次為廣州白云機(jī)場(chǎng)156.9萬(wàn)人次，第三為上海虹橋機(jī)場(chǎng)101.7萬(wàn)人次。

具體到每天的情況來(lái)看，各大機(jī)場(chǎng)的高峰日和日均旅客量各不相同。北京大興機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)日均進(jìn)出港旅客量達(dá)12.12萬(wàn)人次，9月29日為高峰日，預(yù)計(jì)達(dá)14.41萬(wàn)人次。廣州白云機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)日均接送旅客19.6萬(wàn)人次，9月28日～9月30日的出發(fā)高峰及10月5日～10月6日的返程高峰預(yù)計(jì)日均接送旅客預(yù)計(jì)超20萬(wàn)人次。海口美蘭機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)高峰為9月29日，將達(dá)到7.47萬(wàn)人次，與今年暑運(yùn)高峰基本持平。三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)高峰為10月6日，將達(dá)到5.8萬(wàn)人次。

從變化的角度來(lái)看，上海機(jī)場(chǎng)（包含浦東、虹橋兩場(chǎng)）的日均數(shù)據(jù)同比去年假期出現(xiàn)了高雙位數(shù)甚至翻倍增長(zhǎng)。其中，日均航班起降2161架次，同比去年增長(zhǎng)71.6%；日均客流量32.5萬(wàn)人次，同比去年增長(zhǎng)131.7%。

不僅是同比去年增長(zhǎng)，有機(jī)場(chǎng)的旅客量和起降架次甚至超過(guò)了2019年的水平。例如，據(jù)海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)，海南島內(nèi)三大機(jī)場(chǎng)海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三家機(jī)場(chǎng)雙節(jié)期間預(yù)計(jì)共保障進(jìn)出港航班7157架次、旅客吞吐量103.6萬(wàn)人次，同比2019年分別增長(zhǎng)20%、9%。

在運(yùn)力保障方面，上海機(jī)場(chǎng)（600009.SH，股價(jià)37.89元，市值942.89億元）預(yù)計(jì)，廣州、深圳、北京、西安、成都等城市將成為國(guó)內(nèi)熱門出行地，泰國(guó)、日本、韓國(guó)將是國(guó)際熱門出行地，從上海前往東北亞、東南亞、中東等地區(qū)方向的航班也會(huì)進(jìn)一步增加。

海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)表示，海口美蘭、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)積極與各航空公司統(tǒng)籌部署運(yùn)力投放，將在?？谕当本?、上海、深圳、鄭州、烏魯木齊等熱門城市的航線上投放寬體客機(jī)，提供更多座位保障旅客順暢出行。今年以來(lái)，在國(guó)際航線方面海南機(jī)場(chǎng)加速國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線恢復(fù)步伐，已累計(jì)開(kāi)通境外客運(yùn)航線26條，其中?？?9條、三亞7條，為海南自貿(mào)港與國(guó)際（地區(qū)）的互聯(lián)互通搭建起便捷高效的空中橋梁。

海南三亞 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

大興機(jī)場(chǎng)則表示，東航昆明、重慶、?？诘榷鄺l熱門航線都將以寬體機(jī)執(zhí)飛，南航汕頭、常德、桂林、贛州等航線將增加班次，中聯(lián)航將加密伊春、阿爾山、長(zhǎng)白山等航線，充分滿足旅客出行需要。國(guó)際方面，首爾、大阪及新加坡成為熱門出行目的地。

國(guó)際航線觀察：免簽消息提振赴泰機(jī)票預(yù)訂

臨近雙節(jié)，出境游迎來(lái)新一波看點(diǎn)。

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，中秋國(guó)慶雙節(jié)假期，出入境計(jì)劃執(zhí)行航班量超1.6萬(wàn)班；截至9月18日，中秋國(guó)慶長(zhǎng)假期間，出入境航線機(jī)票預(yù)訂量超84萬(wàn)，比一周前增長(zhǎng)近21%，出入境航線機(jī)票平均支付價(jià)格（不含稅）較“五一”假期上漲約44%。

其中，出入境熱門航線top5為（不區(qū)分方向）：上海—東京、上海—中國(guó)香港、上海—大阪、上海—中國(guó)澳門、北京—中國(guó)香港。

此外，泰國(guó)簽證新政也為出境游市場(chǎng)注入一劑“強(qiáng)心針”。9月13日，泰國(guó)內(nèi)閣會(huì)議作出決定，對(duì)中國(guó)游客實(shí)施為期5個(gè)月的免簽政策，即從2023年9月25日起至2024年2月29日。

泰國(guó)曼谷 圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

此前，因旅游成本大增以及有關(guān)安全問(wèn)題的討論，直接“勸退”了一部分準(zhǔn)備赴泰旅游的中國(guó)游客。

根據(jù)航班管家APP，自上述消息宣布一周以來(lái)，9月13日到9月19日期間，中國(guó)內(nèi)地往返泰國(guó)的機(jī)票預(yù)訂量環(huán)比前一周上漲77%。即將到來(lái)的中秋國(guó)慶假期期間，中國(guó)內(nèi)地往返泰國(guó)的機(jī)票經(jīng)濟(jì)艙均價(jià)2080元，同比去年國(guó)慶節(jié)下降38%。目的地方面，中秋國(guó)慶雙節(jié)期間，泰國(guó)最熱門的目的地Top3分別是曼谷、普吉島、清邁。

從上海浦東飛往曼谷是主要的中泰航線之一，可作為觀察航司運(yùn)力投放的參考。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，9月1日至9月26日（以下沿用該統(tǒng)計(jì)區(qū)間，統(tǒng)稱9月），上海浦東—曼谷素萬(wàn)那普航線共有8家航司執(zhí)飛，提供座位48407個(gè)，包括上海航空、東方航空、春秋航空（601021.SH，股價(jià)54.71元，市值535.36億元）、泰國(guó)航空、吉祥航空、泰亞航X、中國(guó)國(guó)航（601111.SH，股價(jià)8.08元，市值1309.02億元）和首都航空。其中，國(guó)內(nèi)航司占到運(yùn)力投入的69.19%，國(guó)際航司占到30.81%。在機(jī)型方面，波音737-800執(zhí)飛的航班量最多，其次是空客A320?？傮w來(lái)看，窄體機(jī)占到運(yùn)力投入的約八成。

航司盤(pán)點(diǎn)：9月東航航班量反超南航

9月即將結(jié)束。9月是開(kāi)學(xué)月，隨著暑假出游主力學(xué)生群體返校，航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)也相比暑運(yùn)期間有所回落。例如，9月1日至9月26日，南方航空（600029.SH，股價(jià)6.12元，市值1109億元）實(shí)現(xiàn)航班量5.74萬(wàn)架次，相比7月及8月每月超7.5萬(wàn)架次的數(shù)據(jù)下降超20%。對(duì)比其他航司來(lái)看，9月南方航空的航班量被中國(guó)東航（600115.SH，股價(jià)4.4元，市值980.8億元）反超。

在航班正常率方面，中國(guó)東航最高，達(dá)到79%，長(zhǎng)龍航空、天津航空、首都航空的航班正常率也超過(guò)70%。在飛機(jī)利用率方面，長(zhǎng)龍航空最高，達(dá)到8.3小時(shí)/日，其次為首都航空8.1小時(shí)/日，吉祥航空（603885.SH，股價(jià)14.3元，市值316.6億元）的飛機(jī)利用率也達(dá)到了8小時(shí)/日。整體而言，這三家民營(yíng)航司對(duì)飛機(jī)運(yùn)力的配置較三大國(guó)有航司更為高效。

9月，國(guó)內(nèi)主要航司航班量最多的國(guó)內(nèi)航線，大部分為往返一線或新一線城市的商務(wù)干線。華夏航空（002928.SZ，股價(jià)7.23元，市值92.42億元）作為支線航空，航班量最多的航線為貴州省內(nèi)跨市航線——往返興義萬(wàn)峰林與貴陽(yáng)龍洞堡的航線。天津航空最忙碌的航線則為內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)跨市航線——往返赤峰玉龍與呼和浩特白塔。首都航空TOP1航線則是往返華南主要城市航線——海口美蘭與桂林兩江。

在國(guó)內(nèi)航司的國(guó)際航線方面，熱門航線主要集中在中國(guó)往返日韓、泰國(guó)航線。

機(jī)場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)：機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率明顯提高

據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，9月1日至9月26日，上海浦東機(jī)場(chǎng)以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)廣州白云機(jī)場(chǎng)（600004.SH，股價(jià)11.2元，市值265.07億元），成為進(jìn)出港航班量最多的機(jī)場(chǎng)，具體數(shù)字達(dá)到31244架次，廣州白云機(jī)場(chǎng)為30570架次。這兩大機(jī)場(chǎng)的航班量都超過(guò)3萬(wàn)架次，與其他機(jī)場(chǎng)拉開(kāi)差距。從城市來(lái)看，上海兩場(chǎng)合計(jì)航班量為50105架次，北京兩場(chǎng)合計(jì)航班量為48717架次。

9月，上海浦東機(jī)場(chǎng)的航線數(shù)量最多（209條），上海虹橋機(jī)場(chǎng)的航線數(shù)量最少（64條），同一城市內(nèi)兩大機(jī)場(chǎng)之間的航線數(shù)量差距明顯。北京兩場(chǎng)的航線數(shù)量則更接近，首都機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)的航線數(shù)量分別為195條和174條。這體現(xiàn)出京滬兩市在航空樞紐規(guī)劃方面的不同之處。

與8月份相比，9月北京首都機(jī)場(chǎng)的航線增加了3條，上海浦東機(jī)場(chǎng)的航線減少了1條，深圳寶安機(jī)場(chǎng)的航線增加了6條，廣州白云機(jī)場(chǎng)的航線減少了2條，其余兩家機(jī)場(chǎng)的航線數(shù)量無(wú)變化。

在運(yùn)營(yíng)效率方面，北京、上海4家機(jī)場(chǎng)的執(zhí)飛率相對(duì)較高，由高到低分別為上海虹橋機(jī)場(chǎng)（92.19%）、上海浦東機(jī)場(chǎng)（89.73%）、北京首都機(jī)場(chǎng)（88.56%）、北京大興機(jī)場(chǎng)（86.56%）；深圳寶安機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)的執(zhí)飛率相對(duì)較低，分別為80.99%和78.85%。

執(zhí)飛率關(guān)系到航班多大程度上按計(jì)劃飛行，而飛行正常率和出港準(zhǔn)點(diǎn)率則關(guān)系到旅客的旅行體驗(yàn)。9月，北京大興機(jī)場(chǎng)的飛行正常率和出港準(zhǔn)點(diǎn)率均位列第一。出港準(zhǔn)點(diǎn)率相對(duì)較低的是上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)和深圳寶安機(jī)場(chǎng)，均在76%以下。不過(guò)，與暑運(yùn)期間相比，六大機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)點(diǎn)率都明顯提高。以深圳寶安機(jī)場(chǎng)為例，9月的出港準(zhǔn)點(diǎn)率比暑運(yùn)期間高了超12個(gè)百分點(diǎn)。