消息面上，在5月已有的兩輪班輪公司提價背景下，馬士基近日宣布，開啟6月提價。市場分析人士指出，當(dāng)前市場閑置運力有限，尤其是在紅海繞航的背景下，當(dāng)前運力顯得相對不足，繞航效應(yīng)也愈發(fā)明顯。值得注意的是，馬士基此前警告，紅海危機(jī)或?qū)е露径冗\力減少20%。紅海危機(jī)持續(xù)，集裝箱運價周度大幅上漲近20%中國出口集裝箱運輸市場在小長假后延續(xù)良好表現(xiàn)，遠(yuǎn)洋航線運價繼續(xù)上行，帶動綜合指數(shù)上漲。

此外，由于紅海航運危機(jī)及地緣政治緊張局勢，馬士基等多家航運公司選擇避開蘇伊士運河繞道好望角，以避免也門胡塞武裝對紅海船舶的襲擊。

5月13日， 集運指數(shù)（歐線）主力合約日內(nèi)漲幅擴(kuò)大至12% ，多合約期貨價格創(chuàng)歷史新高。中信期貨表示，長期繞航背景下歐線供需偏緊，EC2406、EC2408合約估值有繼續(xù)上行空間。

交通運輸ETF（159666）跟蹤中證全指運輸指數(shù)，其涵蓋了A股市場包括物流、鐵路公路、航運港口、機(jī)場等，能夠充分反映出A股運輸行業(yè)上市公司的整體表現(xiàn)。