每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-05-22 11:42:31
每經(jīng)記者 孫磊 每經(jīng)編輯 裴健如
“小鵬汽車的戰(zhàn)略將不會(huì)像以前一樣,僅僅著眼于銷量增長(zhǎng),在這么卷的市場(chǎng)里,我們會(huì)更著眼追求高質(zhì)量、高效率,全面提升公司綜合能力,使長(zhǎng)板更長(zhǎng),且沒(méi)有短板。”小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在小鵬汽車第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示。
5月21日晚,小鵬汽車發(fā)布了2024年一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,2024年一季度,小鵬汽車總收入為65.5億元(人民幣,下同),同比增長(zhǎng)62.3%、環(huán)比下降49.8%;同期,小鵬汽車總交付量為21821輛,同比增長(zhǎng)19.7%,環(huán)比下降63.7%。值得注意的是,小鵬汽車第一季度凈虧損為13.7億元,較2023年同期的23.4億元大幅收窄,與去年第四季度的13.5億元基本持平。整體而言,小鵬汽車依舊承壓。
“汽車銷售收入按年增長(zhǎng)主要由于2024年一季度交付量的增加(尤其是X9車型);按季減少主要由于G6及2024款G9當(dāng)期交付量減少,加上季節(jié)性影響,部分被X9的交付量所抵消。”小鵬汽車方面表示。
總體而言,經(jīng)過(guò)去年一年的調(diào)整,小鵬汽車在今年一季度,盡管銷量表現(xiàn)不十分理想,但其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)卻超過(guò)了市場(chǎng)預(yù)期。反映在資本市場(chǎng)層面,美東時(shí)間5月21日,小鵬汽車美股股價(jià)一度漲超26%,截至收盤股價(jià)漲幅為5.92%。
與大眾合作初見(jiàn)成效:一季度毛利率提升明顯
盡管小鵬汽車多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)、環(huán)比下滑的態(tài)勢(shì),但其毛利率卻出現(xiàn)了雙增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,小鵬汽車的毛利率為12.9%,汽車毛利率為5.5%,而去年第一季度其毛利率為1.7%,汽車毛利率為2.5%,去年第四季度毛利率為6.2%,汽車毛利率為4.1%。
值得一提的是,小鵬汽車在今年第一季度依舊計(jì)提了老款車型小鵬P5的存貨減值和購(gòu)買合約損失,對(duì)賣車業(yè)務(wù)毛利率有3.2%的拖累。在實(shí)際剔除該影響的賣車業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到了8.7%,環(huán)比去年第四季度實(shí)際賣車毛利率的6%,增長(zhǎng)了2.7%。
對(duì)于毛利率的提升,小鵬汽車方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,這一方面得益于小鵬汽車的技術(shù)在不斷實(shí)現(xiàn)變現(xiàn),另一方面也基于公司高毛利的車型銷售的逐漸攀升。
據(jù)悉,小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)在平臺(tái)和軟件上的合作在財(cái)務(wù)層面已初見(jiàn)成效,第一季度其他業(yè)務(wù)的毛利率直接從此前的38%,直線拉升到了54%。
“2024年一季度平臺(tái)軟件收入為1億多元。同時(shí),與大眾達(dá)成的電子電氣架構(gòu)合作,將從今年下半年開(kāi)始計(jì)入收入。”在電話會(huì)議上,小鵬汽車管理層透露了與大眾汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略合作,帶來(lái)的當(dāng)期收益。
何小鵬也表示,通過(guò)與大眾汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略合作,小鵬汽車率先實(shí)現(xiàn)了自研智能化技術(shù)的輸出賦能,其技術(shù)將獲得更大的市場(chǎng)影響力和更好的財(cái)務(wù)回報(bào)。
小鵬汽車名譽(yù)副董事長(zhǎng)及聯(lián)席總裁顧宏地則認(rèn)為,這標(biāo)志著小鵬汽車實(shí)現(xiàn)了在智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,通過(guò)智能化技術(shù)輸出提升盈利和國(guó)際化潛力的獨(dú)特模式。
記者了解到,小鵬汽車還在與其他車企進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)合作方面的溝通。“小鵬會(huì)以開(kāi)放的心態(tài)來(lái)尋求與其他參與者的戰(zhàn)略合作機(jī)會(huì)。但我們最看重的是如何為合作伙伴關(guān)系帶來(lái)價(jià)值,并為彼此創(chuàng)造價(jià)值,而不僅僅是供應(yīng)商的關(guān)系。”小鵬汽車管理層展望與其他品牌主機(jī)廠尋求合作關(guān)系的前景時(shí)談道。
在銷量層面,在第一季度的銷量構(gòu)成中,小鵬汽車高端車型小鵬X9累計(jì)交付7872輛,占到了總銷量的36%以上,成為小鵬汽車單一占比最高的車型。由此,小鵬汽車的單車均價(jià)達(dá)到了25.4萬(wàn)元,單車均價(jià)較去年第四季度高出5.1萬(wàn)元。
值得一提的是,小鵬汽車在3月上旬對(duì)主銷車型小鵬G6、G9、P7進(jìn)行了售價(jià)下調(diào),但對(duì)第一季度的毛利率影響還比較小。
據(jù)海豚投研方面的測(cè)算,小鵬汽車今年第一季度每賣一輛車,毛利潤(rùn)為2.2萬(wàn)元,相比去年第四季度1.2萬(wàn)元的毛利潤(rùn)環(huán)比上行1萬(wàn)元,賣車毛利率也相比去年第四季度的6%提升至今年第一季度的8.7%。
凈虧損收窄但依舊承壓
盡管小鵬汽車第一季度在毛利率方面取得不錯(cuò)的成效,但其當(dāng)期凈虧損仍為13.7億元,較2023年同期的23.4億元大幅收窄,與去年第四季度的13.5億元基本持平。整體而言,小鵬汽車依舊承壓。
展望第二季度,小鵬汽車預(yù)計(jì)總交付數(shù)量約為2.9萬(wàn)至3.2萬(wàn)輛,同比上升25.0%~37.9%,環(huán)比上升32.9%~46.6%;收入預(yù)計(jì)約為人民幣75億~83億元,同比上升48.1%~63.9%。
“我再次強(qiáng)調(diào),在這么卷的市場(chǎng)里面一定不要僅僅為了銷量的規(guī)模,更重要的是要多項(xiàng)全能。所以盡管我們?cè)诙径热匀幻鎸?duì)車市的挑戰(zhàn),但我們包括組織調(diào)整在內(nèi)的多項(xiàng)變動(dòng)仍在堅(jiān)持,我們也已經(jīng)看到了這些調(diào)整所帶來(lái)的積極影響。”何小鵬表示。
何小鵬補(bǔ)充稱:“從今年四季度的10月開(kāi)始,小鵬將會(huì)進(jìn)入一個(gè)更高速發(fā)展的快車道,我相信屆時(shí)無(wú)論銷量、利潤(rùn)率、現(xiàn)金流還是我們的智駕的能力,都會(huì)獲得巨大突破。”
據(jù)了解,小鵬汽車將投入35億元用于智能研發(fā),并新招募4000名專業(yè)人才,今后每年還將投入超過(guò)7億元用于算力訓(xùn)練。此外,小鵬汽車還在進(jìn)行品牌營(yíng)銷、造型設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的招聘。值得一提的是,有消息稱,OPPO旗下一加手機(jī)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人于濤或?qū)⒂诮占用诵※i汽車,任營(yíng)銷副總裁。對(duì)此,小鵬汽車方面表示,“下周(會(huì)有)反饋”。
產(chǎn)品層面,從今年三季度起,小鵬汽車將會(huì)開(kāi)啟在三年內(nèi)推出10多款全新造型車型的產(chǎn)品周期,覆蓋10萬(wàn)~40萬(wàn)元價(jià)格帶主要的細(xì)分市場(chǎng)。
其中,小鵬汽車將于今年四季度將交付一款小鵬品牌的全新B級(jí)純電轎車,作為達(dá)成25%技術(shù)降本目標(biāo)的首發(fā)車型。此外,小鵬汽車第二品牌MONA旗下首款A(yù)級(jí)純電轎車將于6月發(fā)布,今年第三季度開(kāi)啟交付。
在電話會(huì)議上,何小鵬還以“1萬(wàn)美金的模型”舉例表示,價(jià)格每降低1萬(wàn)美金,整個(gè)車(輛)的銷量會(huì)提高1~2倍。“如果我們能夠在價(jià)格上面降低一些額度,我們相信它的規(guī)模需求是非常大的,會(huì)是現(xiàn)在的2~4倍。”何小鵬說(shuō)。
“我們所有的車型的主力客戶全部是To C的,我們不會(huì)考慮在To B領(lǐng)域有大范圍的投入,包括MONA,也包括小鵬品牌的其他所有車型。”何小鵬認(rèn)為,“B級(jí)新車加上MONA車型貢獻(xiàn)的增量,將使小鵬汽車在今年四季度會(huì)實(shí)現(xiàn)月交付量同比大幅度增長(zhǎng)。”
在海外市場(chǎng)方面,今年小鵬汽車海外銷售網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃從之前的北歐國(guó)家擴(kuò)展至超過(guò)二十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年上半年,小鵬汽車已與西歐、東南亞、中東、澳大利亞等地的多家頭部經(jīng)銷商集團(tuán)建立合作關(guān)系,并陸續(xù)開(kāi)設(shè)新的銷售門店。小鵬汽車預(yù)計(jì),在今年三季度,其將推出小鵬G6的右舵版本。
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