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        每日經濟新聞
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        預期差正在累積!科技主線調整到位沒有?——極簡投研

        每日經濟新聞 2025-04-19 18:16:23

        周五,A股成交額跌破萬億元,市場處于財報時間窗口,為選股提供理想時機。當前是第二個情緒周期的底部區(qū)域,科技主線調整情況受關注。軟件服務板塊經歷多次調整,預期差正在變大;半導體和元器件板塊增量邏輯為國產替代。此外,2025北京亦莊人形機器人半程馬拉松結果出爐,人形機器人發(fā)展受關注,或比新能源車從0到1更順利。

        周五,A股成交額跌破萬億元。正在演繹的“關稅劇本”,讓場外資金不敢輕易下場;護盤資金的穩(wěn)市舉措,又讓場內資金自信持有。一個沒進,一個沒出,就這么僵著。

        當下處于財報時間窗口,正好營造了一個比較理想的選股時間窗口。那些業(yè)績持續(xù)向好、股價還沒漲的公司,往往就出現在這個時間窗口。

        要持續(xù)穩(wěn)定股市

        昨天收盤后傳來消息,國務院常務會議指出,要持續(xù)穩(wěn)定股市,持續(xù)推動房地產市場平穩(wěn)健康發(fā)展。

        雖然這不一定是大盤反攻的號角,但至少穩(wěn)住了很多投資者的心態(tài)。

        4月7日的極端行情后,管理層在48小時內完成穩(wěn)市部署。截至周五收盤,四大代表指數中,只有上證50指數收復了4月7日的跳空缺口;滬深個股中,收復4月7日跳空缺口的個股有1067只,占比20.22%。

        小二這里提醒一下,由于宏觀層面不確定性相對較高,我們可能要暫時降低對指數高度的預期。謎底就在謎面上,說了穩(wěn)定就是穩(wěn)定。至于大反攻嘛,先看成交額能否有起色再說。

        今年一共243個交易日,目前已經過去70個交易日,完成的情緒周期已經出現了一次。現在是第二個情緒周期的底部區(qū)域,你如果還在悲觀,可能會錯過第二輪情緒周期。關注微信公眾號“道達號”,了解小二的更多觀點。

        預期差正在累積

        在社群文章里,小二持續(xù)分享了幾家主業(yè)成長態(tài)勢良好、股價調整充分的公司。

        今天我們繼續(xù)聊一個話題:科技主線調整到位沒有?

        今年二級行業(yè)板塊成交額前三的板塊是軟件服務、元器件、半導體。

        這幾年,軟件服務板塊風光無限。居家辦公、ChatGPT、鴻蒙、DeepSeek,幾乎所有大級別的驅動都趕上了。

        從2020年至今,軟件服務板塊一共經歷了11次較大幅度的調整,前10次的調整空間和時間數據如下圖所示。

        從調整幅度來看,本輪調整空間應該是足夠了,時間上感覺也夠了??紤]到板塊很多公司尚未發(fā)布年報和一季報,目前只能從統計層面去分析。

        不過,考慮到AI發(fā)展的增量邏輯,小二認為,軟件服務行業(yè)的預期差正在變大,投資性價比正在顯現。關注微信公眾號“道達號”,了解小二的更多觀點。

        用同樣的思路,我們做了半導體和元器件兩個板塊的最大調整幅度和調整天數。

        半導體和元器件,小二放在一起說了。增量邏輯就是國產替代,這點毫無疑問。

        龍頭股寒武紀昨晚公布了2024年年報和2025年一季報。

        2024年年報,增收不增利,合同負債同比增加236.48%,說明公司還在高速發(fā)展中。

        2025年一季報,寒武紀營收增速炸裂,同比增長42倍。一個季度的營收,就快趕上去年全年的營收!另外,凈利潤也大幅扭虧,說明公司正迎來業(yè)績兌現窗口,公司的投入終于換來回報。

        不過,去年9月24日至今,寒武紀股價從200元附近最高漲到800多元,是否存在機構通過產業(yè)鏈調研提前預知了業(yè)績反轉呢?公司層面,寒武紀是好公司,但當下是不是好價格,投資者可能需要理性一點。關注微信公眾號“道達號”,了解小二的更多觀點。

        三個熱門科技主線聊完,小二單獨聊一下機器人吧。

        2025北京亦莊人形機器人半程馬拉松結果出爐,冠軍是天工Ultra,用時2小時40分42秒,平均配速為7km/h~8km/h。

        這是什么水平呢?小二用豆包查了一下資料,詳見下圖??磥砀谔旃ltra后面的工程師,也是狠角色。

        從春晚到半程馬拉松,人形機器人用一個個高曝光事件,在慢慢占據大眾視野。這也充分說明,人形機器人作為消費電子的定位。

        在券商分析師眼里,人形機器人可以參考當年新能源車發(fā)展的劇本。但小二認為,人形機器人的發(fā)展,可能比當年新能源車從0到1還要順利一點。

        我們能看到,人形機器人的供應商很多是汽車零部件廠商,所以這個賽道更像是汽車產業(yè)的延伸。相關的配套都有現成的,所以也不需要像當年新能源車那樣砸那么多錢去培育。

        當然,在大眾眼里,人形機器人依然有很多缺陷,難以真正勝任人類的各種場景,比如老人陪護、帶娃輔導、陪伴交流等。但這也正是人形機器人持續(xù)曝光的原因,有了反饋,才會有更好的改進。

        (極簡投研社)

        本文內容僅供參考,不作為投資依據,據此入市,風險自擔。

        封面圖片來源:每日經濟新聞 文多 攝

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