受歐盟出臺1200億歐元刺激計劃的影響，紐約原油期貨價格上周五收盤于每桶84.96美元，大漲9.4%。不少專家表示，國內油價降價可能性已經不大。

中國能源網首席信息官韓曉平分析指出：“上次國內成品油價格下調的時候，北海布倫特的油價為每桶98美元到100美元，曾經一度跌至91美元/桶，大量的場外資金紛紛撤出?？墒巧现芪暹@一漲，又漲回了97 美元-98 美元/桶。如果周一繼續(xù)漲，那么我國的22 天移動變化率肯定達不到-4%。這次降價可能要黃了。”

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在上周五暴漲之前，國際油價確實一直低迷，紐約油價甚至下探到80美元/桶下方， 截至6月28日，22天移動平均基準價為-8.72%。國內機構紛紛預測將會在7月11日打開降價窗口，汽柴油下調幅度或達到600 元/噸，93# 汽油價格將下跌約0.5元/升，甚至有不少城市可以重回“6元時代”。然而國際油價這么一暴漲，確實粉碎了國內車主的“降價夢”。“根據(jù)現(xiàn)有的成品油定價制度，我們看的是22天移動平均價，上周五的反彈太強勢了，所以這次的降價可能性不大了。”廣東省石油行業(yè)學會新聞發(fā)言人范小平如此解釋。

接下來國際油價會不會大幅飆漲導致國內油價不跌反漲呢？ 韓曉平表示：“漲太多也是不可能的， 畢竟我們可以看到，歐洲、美國的錢都花光了， 經濟危機也不是一下就能走出來的。” 范小平也表示應該不會：“國際油價小幅回穩(wěn)，再走一段看情況， 當然， 如果再次發(fā)生重大的突發(fā)事件則除外。”（記者李曉莉）

多家外航下調國際航燃油附加費

記者1 日從白云機場國際售票處了解到，繼國內燃油附加費下調后，多家國外航空公司也陸續(xù)通知下調國際航線燃油附加費征收標準。

據(jù)悉，從7月1日起購票，國泰航空、港龍航空將調整往返中國大陸地區(qū)和香港燃油附加費， 每段征收燃油附加費從33 美元下調至30.40美元；往返歐洲、新西蘭等地區(qū)，每段下調幅度將近16.2美元。

澳洲航空所有進出香港的燃油稅也自7月1日起從1164 港元下調至1043港元。

白云機場商旅專家提醒廣大旅客， 近期預計仍有多家航空公司將下調國際航線燃油費， 旅客在購票前最好咨詢銷售人員所要購機票是否在近期有燃油下調通知。（記者呂楠芳、顏英，通訊員謝嘉慧、曾金純）