每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度豪華車市場(chǎng)保持20%的增速，高于乘用車整體增長(zhǎng)水平，其中英菲尼迪、沃爾沃、捷豹路虎等二線豪華車品牌正在成為新的增長(zhǎng)引擎，這為更多后來豪華品牌進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)提供了榜樣。

10月23日，林肯旗下兩款新車MKC、MKZ正式上市，其中中型轎車MKZ的指導(dǎo)價(jià)為31.58萬~39.58萬元，緊湊型SUVMKC的指導(dǎo)價(jià)為33.98萬~43.88萬元。

相較于凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃等正在保持高速增長(zhǎng)的品牌，剛剛起步的林肯面臨品牌力不足的問題，這也被林肯視作首要發(fā)展任務(wù)。

林肯中國(guó)市場(chǎng)行銷副總經(jīng)理徐佩文在接受媒體采訪時(shí)表示，MKC、MKZ兩款產(chǎn)品是林肯在充分調(diào)研中國(guó)豪華車消費(fèi)者需求基礎(chǔ)上打造的?；谥袊?guó)豪華車消費(fèi)者日趨年輕化的特點(diǎn)，林肯在產(chǎn)品外形以及科技感方面都作出了針對(duì)性改變，其目標(biāo)消費(fèi)人群鎖定為30歲左右的“新貴”人群。對(duì)于林肯品牌以及進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的策略，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱NBD）與徐佩文進(jìn)行了交流。

NBD：從導(dǎo)入產(chǎn)品的價(jià)格和定位來看，MKZ和MKC屬于什么樣的產(chǎn)品？產(chǎn)品導(dǎo)入的邏輯是什么？

徐佩文：對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說，林肯好像是高高在上的品牌，所以在中國(guó)市場(chǎng)要讓林肯品牌更具有親和力，更具有時(shí)尚感。這兩款新車由專屬的林肯設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)精心打造，并且都得到了相當(dāng)正面的消費(fèi)者反饋，我們希望消費(fèi)者覺得林肯并不是高不可攀的。

NBD：林肯目標(biāo)客戶群的特點(diǎn)是什么？

徐佩文：我們定義他們叫“新貴楷模”，他們是新興的族群，這個(gè)族群更重視內(nèi)涵、細(xì)節(jié)以及產(chǎn)品體驗(yàn)。他們購(gòu)買豪華產(chǎn)品的目的是為了獎(jiǎng)勵(lì)他們自己的某種成就，而不是告訴大家非常富有。這些人目前大致在30歲左右。

NBD：林肯目前的經(jīng)銷商渠道建設(shè)是怎樣的，未來渠道建設(shè)以及品牌宣傳方面的計(jì)劃是什么？

龐立博：目前來說，到2014年底之前我們要建立8家經(jīng)銷商，到2016年之前網(wǎng)絡(luò)會(huì)覆蓋50個(gè)城市建立60家林肯中心。在品牌宣傳上，我們?cè)诿恳徽镜慕?jīng)銷商開業(yè)前會(huì)跟當(dāng)?shù)叵M(fèi)者做更進(jìn)一步的品牌體驗(yàn)，也會(huì)進(jìn)一步運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)的力量拓展林肯的知名度。

NBD：目前德系三強(qiáng)在華市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先，沃爾沃、英菲尼迪、凱迪拉克等二線品牌也奮起直追，林肯如何在這種情況下突圍，是否有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃？

龐立博：根據(jù)我們一系列研究得出的分析結(jié)果，廣大中國(guó)消費(fèi)者更愿意以較高的價(jià)格購(gòu)買北美和德國(guó)的進(jìn)口車型，對(duì)于一些本土制造的車型，他們未必愿意花非常高的價(jià)格去購(gòu)買。目前來說，最佳戰(zhàn)略就是從北美100%進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)。我們必須要建立一個(gè)好的基礎(chǔ)，傳遞其他豪華品牌沒有辦法提供的體驗(yàn)和價(jià)值。