每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張雯    

◎每經(jīng)記者 張雯

2016年11月13日，將成為中巴經(jīng)濟(jì)走廊和瓜達(dá)爾港開發(fā)歷程中一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)日，中巴經(jīng)濟(jì)走廊聯(lián)合貿(mào)易車隊首次試聯(lián)通活動在巴基斯坦俾路支省瓜達(dá)爾港隆重舉行。這是第一次有貿(mào)易車隊自北向南成功穿越巴基斯坦西部地區(qū)，也是瓜達(dá)爾港第一次大規(guī)模向海外出口集裝箱。

巴基斯坦總理謝里夫表示，此次貿(mào)易車隊試聯(lián)通活動的成功舉辦，標(biāo)志著中巴經(jīng)濟(jì)走廊正從概念成為現(xiàn)實(shí)，掀開了本地區(qū)互聯(lián)互通新的一頁，中巴經(jīng)濟(jì)走廊的想法在兩年內(nèi)就得以實(shí)現(xiàn)。

中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與發(fā)展研究所“一帶一路”研究中心負(fù)責(zé)人郭靜利告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“瓜達(dá)爾港將成為中國‘一帶一路’戰(zhàn)略布局上的重要港口，該港口不僅是烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等中亞內(nèi)陸國家最近的出?？冢瑢χ袊载浳镞\(yùn)到中東、非洲也將比原先節(jié)約一個多月的時間，并將給西部地區(qū)帶來更多的貿(mào)易機(jī)遇。”

中國與非洲歐洲貿(mào)易將受益

中國駐巴基斯坦大使孫衛(wèi)東表示，這是第一次有貿(mào)易車隊自北向南成功穿越巴基斯坦西部地區(qū)，這表明當(dāng)?shù)氐缆芬褜?shí)現(xiàn)初步聯(lián)通，“一走廊、多通道”理念正逐步成為現(xiàn)實(shí)，這也是瓜達(dá)爾港第一次大規(guī)模向海外出口集裝箱，顯示瓜達(dá)爾港口已恢復(fù)設(shè)計吞吐能力。

2013年，中巴兩國提出共同建設(shè)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”的戰(zhàn)略構(gòu)想，以加強(qiáng)中巴之間交通、能源、海洋等領(lǐng)域的交流與合作。隨后，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)作為兩國國家戰(zhàn)略被確定下來，并成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路倡議的重要組成部分。

郭靜利告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“巴基斯坦地處中亞、南亞、印度洋中心區(qū)，地理位置十分重要，是中國由陸路通往阿拉伯海和霍爾木茲海峽的捷徑，同時瓜達(dá)爾港又位于波斯灣咽喉部位，是中亞內(nèi)陸國家最近的出?？凇?rdquo;

此前巴基斯坦駐上?？傤I(lǐng)事館代理總領(lǐng)事法哈特·艾莎在接受媒體采訪時表示，“貨物從上海運(yùn)輸?shù)焦线_(dá)爾港，距離是15858公里，而從烏魯木齊經(jīng)陸路到瓜達(dá)爾為4712公里，這就節(jié)省了11146公里。這將對中國西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大促進(jìn)作用，同時為巴基斯坦帶來安全的能源運(yùn)輸通道。”

中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建成，將對中國貿(mào)易發(fā)展帶來怎樣的影響？

郭靜利表示，“此前中國的航運(yùn)船只是從馬六甲通往印度洋，并且這條從馬六甲海峽經(jīng)過南印度洋抵達(dá)西非、東南非的航線，也承載了中國與非洲、歐洲的大部分貿(mào)易活動，而中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建成，不僅可以豐富中國對外開放的通道，而且大大縮短了中國到達(dá)歐洲和非洲的距離”。

走廊影響亞洲經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略格局

瓜達(dá)爾港，地處巴基斯坦西南部，距伊朗不到100公里，毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，瀕臨阿拉伯海，靠近霍爾木茲海峽，距中東石油咽喉阿曼灣只有380公里，是“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”的終點(diǎn)，堪稱印度洋上的石油運(yùn)輸咽喉要地，每年通過該海峽的石油約占海運(yùn)交易石油總量三分之一。

據(jù)法新社引述巴基斯坦分析員阿斯卡里的話指出，這項工程將為中國提供進(jìn)入阿拉伯海的“新通道”。如果以瓜達(dá)爾港為出?？诘闹邪徒?jīng)濟(jì)走廊能打通，中國將明顯降低對馬六甲海峽的依賴度，并深刻影響亞洲經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略格局。

據(jù)中國港口協(xié)會官網(wǎng)信息顯示，航經(jīng)馬六甲海峽的船只中有七成以上的目的地是中國。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，中國進(jìn)出口物資的50%要經(jīng)過馬六甲海峽，其中石油主要來源于中東和非洲，而這些國家出口的石油都經(jīng)由馬六甲海峽。根據(jù)統(tǒng)計，中國石油進(jìn)口量約80%、天然氣進(jìn)口量約23%必經(jīng)馬六甲海峽。

這也意味著，中國對馬六甲海峽的依賴度較高。而隨著戰(zhàn)略位置同樣重要、通往非洲、歐洲的航程距離更加便捷的瓜達(dá)爾港口的建成，勢必將影響到整個亞洲的經(jīng)貿(mào)格局。

也因此，對于此次貿(mào)易車隊自北向南成功穿越巴基斯坦西部地區(qū)，巴基斯坦政府于11月12日發(fā)表聲明，稱中國車隊的到達(dá)是“分水嶺的事件”。

中國外運(yùn)長航集團(tuán)新疆有限公司黨委書記袁建民則表示，此次聯(lián)合貿(mào)易車隊是中巴雙方首次真正實(shí)現(xiàn)貿(mào)易車隊貫通走廊，具有重要意義，并將對走廊建設(shè)產(chǎn)生積極的推動作用。