每經(jīng)記者 余佩穎     每經(jīng)編輯 李語(yǔ)涵    

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

在通用汽車(chē)（General Motors）裁員聲明發(fā)布后第二天，美國(guó)總統(tǒng)特朗普怒了，一連發(fā)送數(shù)條推特大力譴責(zé)這家老牌汽車(chē)制造商。

周二（11月27日），據(jù)多家外媒報(bào)道，特朗普在推特中聲稱(chēng)將砍掉通用汽車(chē)的所有補(bǔ)貼，包括對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)的稅收減免。受此影響，通用汽車(chē)股價(jià)周二收?qǐng)?bào)每股36.69美元，跌2.55%。

特朗普怒稱(chēng)要砍掉通用的補(bǔ)貼

周一（11月26日），通用汽車(chē)發(fā)布聲明，稱(chēng)將于2019年年底前裁掉15%的受薪員工，包括25%的高管，并在全球范圍內(nèi)關(guān)閉7個(gè)生產(chǎn)基地，其中包括在美國(guó)俄亥俄州、密歇根州以及馬里蘭州的生產(chǎn)基地。

針對(duì)通用的聲明，特朗普周二在其推特上高呼他要保護(hù)美國(guó)工人，并表示對(duì)通用汽車(chē)及其首席執(zhí)行官瑪麗•芭拉（Mary Barra）關(guān)閉俄亥俄州等三個(gè)生產(chǎn)基地感到非常失望，且正在考慮砍掉通用汽車(chē)的所有補(bǔ)貼。

隨后，通用汽車(chē)發(fā)聲明回應(yīng)稱(chēng)，“我們贊賞本屆政府代表整個(gè)行業(yè)為提高美國(guó)制造業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力而做出的努力”。并解釋道，“受工廠關(guān)閉影響的許多美國(guó)工人將有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)到其他通用汽車(chē)的工廠”。

據(jù)CNBC 11月27日?qǐng)?bào)道，白宮新聞發(fā)言人莎拉•桑德斯（Sarah Sanders）表示，她暫且還不清楚撤銷(xiāo)補(bǔ)貼的具體時(shí)間表，并強(qiáng)調(diào)特朗普總統(tǒng)正在調(diào)查此事。

盡管目前尚不清楚究竟有多少補(bǔ)貼能夠幫助通用汽車(chē)的業(yè)務(wù)，或者特朗普有多大的權(quán)力能夠取消該公司的稅收優(yōu)惠。但是就特朗普提到的針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的稅收減免來(lái)看，目前美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家可以獲得高達(dá)7500美元的稅收抵免，這一舉措也旨在鼓勵(lì)該車(chē)型的銷(xiāo)售。但是當(dāng)汽車(chē)制造商銷(xiāo)售了超過(guò)20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，這一優(yōu)惠政策就不再適用。

據(jù)CNBC報(bào)道，通用汽車(chē)預(yù)計(jì)將在2018年年底達(dá)到這一上限。這也意味著，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的這一補(bǔ)貼優(yōu)惠，即使特朗普不對(duì)通用汽車(chē)采取任何行動(dòng)，一個(gè)月后通用汽車(chē)可能也沒(méi)有資格再繼續(xù)享受這一政策。不過(guò)，內(nèi)華達(dá)州的共和黨參議員迪恩•海勒(Dean Heller)提出了一項(xiàng)法案，他要求取消符合優(yōu)惠政策的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量上限。

企業(yè)決策更注重公司盈利能力

通用汽車(chē)并不是關(guān)閉在美工廠的唯一美國(guó)制造商，同樣它也不是唯一一家被特朗普炮轟的企業(yè)。今年6月，哈雷•戴維森曾計(jì)劃將更多生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至海外并關(guān)閉其在美國(guó)密蘇里州的工廠，當(dāng)時(shí)特朗普就在推特上掀起了一輪舌戰(zhàn)，稱(chēng)要對(duì)哈雷施加重稅，也同樣提及這屆政府對(duì)美國(guó)制造業(yè)做出的支持，稱(chēng)“我為了他們拼盡全力”。而據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》早前報(bào)道，其實(shí)哈雷做出關(guān)閉在美工廠的決定是處于對(duì)業(yè)績(jī)的考慮，哈雷近年來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額并不理想，連連下滑，而其海外的工廠其實(shí)幾年前已經(jīng)開(kāi)設(shè)了。

此次通用汽車(chē)做出裁員以及關(guān)閉工廠的決定同樣是出于對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的考慮。通用汽車(chē)稱(chēng)其需要削減生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車(chē)的生產(chǎn)力，騰出更多資源投資自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)，在墨西哥它能夠保持低成本的生產(chǎn)。據(jù)通用汽車(chē)周一（11月26日）發(fā)布的聲明，裁員以及關(guān)閉工廠等的轉(zhuǎn)型計(jì)劃能為該公司節(jié)省45億美元的成本，資本支出年度運(yùn)營(yíng)費(fèi)用也能降低近15億美元。

當(dāng)然，也有公司因?yàn)槊绹?guó)政府的補(bǔ)貼選擇留下來(lái)。據(jù)彭博社報(bào)道，為阻止空調(diào)設(shè)備公司開(kāi)利（Carrier Corp.）將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到墨西哥的蒙特雷，特朗普曾親自拜訪該公司，在收到數(shù)百萬(wàn)美元的國(guó)家補(bǔ)貼后，開(kāi)利保持了這一工廠的運(yùn)營(yíng)，但仍有大約600名美國(guó)工人最終失去了工作。

圣地亞哥州立大學(xué)(San Diego State University)金融講師塞斯•卡普羅維茨(Seth Kaplowitz)向彭博社記者表示，其實(shí)公司更關(guān)心的是它的盈利能力和企業(yè)的生存狀況。