每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 張海妮    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)吸引不少全球頂尖企業(yè)競逐。不論是馬斯克的星鏈計劃，還是國內(nèi)上市公司布局，均讓這個行業(yè)看點(diǎn)連連。

而在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入“新基建”范疇后，5月14日，國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也迎來今年首個重大融資事件，商業(yè)衛(wèi)星公司九天微星完成2.7億元B輪融資。九天微星創(chuàng)始人兼CEO謝濤對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，新基建將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入其中，表明衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展成為國家戰(zhàn)略，各方資源將迅速匯聚，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入“新基建”之后，商業(yè)建設(shè)的速度明顯加快，但衛(wèi)星成本與終端普及的難題仍然擺在眼前。行業(yè)會蘊(yùn)含哪些新機(jī)會？未來還面臨哪些挑戰(zhàn)？

“新基建”帶來熱錢 

5月14日，商業(yè)衛(wèi)星公司九天微星完成2.7億元B輪融資，由航空工業(yè)中航資本旗下基金中航產(chǎn)投、北京國富資本聯(lián)合領(lǐng)投。據(jù)介紹，九天微星將用此輪融資在河北唐山和四川宜賓分別建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星平臺、載荷自動化產(chǎn)線，同時強(qiáng)化寬帶通信系統(tǒng)研發(fā)能力，加速地面終端產(chǎn)品投產(chǎn)。

企業(yè)商業(yè)建設(shè)提速的背后，是相關(guān)政策的紅利。今年4月，國家發(fā)改委首次明確“新基建”范圍，涵蓋了包括人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等在內(nèi)的信息基礎(chǔ)設(shè)施，這讓衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的熱度不斷攀升。

在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入“新基建”之后，也有上市公司在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域布局。5月12日，家具生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)南興股份(002757，SZ)公告稱，擬與合作方共同向火眼位置數(shù)智科技服務(wù)有限公司（以下簡稱火眼科技）投資8000萬元?；鹧劭萍贾饕獜氖碌蛙壭l(wèi)星星基導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)項目的建設(shè)與運(yùn)營，計劃于2021年內(nèi)發(fā)射試驗(yàn)衛(wèi)星完成在軌驗(yàn)證，并在驗(yàn)證達(dá)到預(yù)期效果后進(jìn)行衛(wèi)星、火箭訂制采購，然后申請取得相關(guān)證照進(jìn)行業(yè)務(wù)衛(wèi)星發(fā)射。

布局衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的上市公司也不少。中國衛(wèi)星、中國衛(wèi)通、和而泰、航天電子、上海滬工、華力創(chuàng)通、歐比特、蘇試試驗(yàn)、康拓紅外、航天發(fā)展等上市公司涉及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

國金證券研報顯示，當(dāng)前政策催化、資本入局和技術(shù)突破是衛(wèi)星行業(yè)主要驅(qū)動因素，未來主要跟蹤產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)融資及技術(shù)突破情況。我國商業(yè)航天從2014年開放，2020年衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入新基建范疇，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提速。

此外，全球范圍內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)周期與中國的5G基站部署周期相近，成本遠(yuǎn)低于地面基站建設(shè)，覆蓋范圍也遠(yuǎn)高于地面通信。這意味著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)能夠在5G建設(shè)完成之前，率先提供接近5G級別的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，全球性覆蓋，具有時間和成本的競爭優(yōu)勢。

仍需破題衛(wèi)星成本與終端普及 

全球企業(yè)競逐衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，源于巨大的市場需求。

國金證券認(rèn)為，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)受眾主要有：全球43億人次航空旅客與員工；全球3000萬~4000萬人次海航旅客與員工；全球衛(wèi)星用戶；未連入網(wǎng)絡(luò)的通信較差或偏遠(yuǎn)地區(qū)的40億人群中相對富裕的5%~10%群體；全球約3億人次每年戶外拓展、旅游、科研等人群等等。

不過，謝濤對記者表示，國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)尚處于起步階段，相關(guān)技術(shù)仍在研發(fā)驗(yàn)證過程中，所需的百公斤級衛(wèi)星平臺與載荷的低成本、批量化成為行業(yè)剛需。

此外，低軌衛(wèi)星星座建設(shè)需要巨額資本開支，資金儲備和降低成本，成為商業(yè)模式破局關(guān)鍵。

上市公司在投資中也面臨成本方面的問題。南興股份公告提到，火眼科技目前沒有營業(yè)收入，2019年未審計報表凈資產(chǎn)為648.24萬元、2019年凈利潤為-526.76萬元。公司預(yù)計完成業(yè)務(wù)星座發(fā)射仍需三年以上的時間，且在完成業(yè)務(wù)星座發(fā)射前較難實(shí)現(xiàn)營收和盈利。

“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)前景廣闊，但它大規(guī)模應(yīng)用的瓶頸在于用戶終端。”國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端提供商、合肥若森智能科技有限公司的負(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)要普及，首先我們必須能夠?yàn)橛脩籼峁└咝阅堋⒌统杀?、輕量化的終端產(chǎn)品。

這位負(fù)責(zé)人介紹，傳統(tǒng)產(chǎn)品成本高昂、體積較大，且難以在車載、機(jī)載等快速運(yùn)動的狀態(tài)下跟蹤衛(wèi)星進(jìn)行實(shí)時通信，這極大地限制了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用。目前國內(nèi)外業(yè)界的最新發(fā)展方向是利用相控陣等技術(shù)提高衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端的效率并減小其尺寸，最終生產(chǎn)出成本較低、性能優(yōu)異的產(chǎn)品，推動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)走進(jìn)千家萬戶。