每經(jīng)編輯 盧祥勇    

近日，一則“北京女大學(xué)生在張家界天門山翼裝飛行失聯(lián)”的消息引發(fā)關(guān)注。

5月18日，據(jù)紅星新聞報道，從一位參與救援的工作人員處了解到，救援隊已找到女孩，該失聯(lián)女孩已去世。

另據(jù)南方都市報，18日13時許，涉事女生的好友王先生確認(rèn)，當(dāng)天10點多找到了遺體，“已經(jīng)不在了。”王先生難過稱。

據(jù)5月16日湖南張家界天門山國家森林公園對外發(fā)布通報：5月12日，北京某文化傳媒公司在張家界天門山景區(qū)取景拍攝極限運動短紀(jì)錄片。當(dāng)日11時19分，參與拍攝的兩名翼裝飛行員從飛行高度約2500米的直升機上起跳，進(jìn)行高空翼裝飛行，其中一名女翼裝飛行員在飛行過程中因偏離計劃路線導(dǎo)致失聯(lián)。

圖片來源：視頻截圖

上述通報稱，失聯(lián)翼裝飛行員曾在國外經(jīng)過系統(tǒng)的翼裝飛行專業(yè)訓(xùn)練，有數(shù)百次翼裝飛行和高空跳傘經(jīng)驗。

事件回顧：女大學(xué)生參與翼裝飛行失聯(lián)

據(jù)南方都市報援引知情人透露，該名失聯(lián)的女大學(xué)生姓劉，系資深跳傘愛好者。5月12日當(dāng)天，小劉應(yīng)邀在張家界天門山景區(qū)參加一項節(jié)目拍攝，飛行活動也得到景區(qū)批準(zhǔn)，“她這次是從直升機出艙起飛，是低空翼裝中比較低級別的。”知情人士說，當(dāng)天11時許，小劉的飛行航線突然偏離，隨后失蹤。

事發(fā)后，攝制組和天門山景區(qū)立即調(diào)動兩架直升機和多架無人機在所有可能降落的山體上空進(jìn)行地毯式搜尋。當(dāng)天下午，當(dāng)?shù)卣杆俚诌_(dá)現(xiàn)場開展搜救工作，調(diào)度消防隊、藍(lán)天救援隊、攝制組、景區(qū)工作人員以及熟悉地形的當(dāng)?shù)卮迕竦谝粫r間開展聯(lián)合搜救。

事發(fā)后，搜尋搜救工作一直持續(xù)不間斷進(jìn)行，但因失聯(lián)翼裝飛行員未攜帶手機、GPS等設(shè)備，加上近幾日持續(xù)降雨，山內(nèi)云霧大，能見度低，地形險峻復(fù)雜，給搜尋搜救工作帶來了極大困難。

小劉的好友、國內(nèi)資深跳傘人士王先生是幫忙聯(lián)絡(luò)和組織救援隊的成員之一。王先生表示，小劉的翼裝飛行在國內(nèi)女生中排在前5水平，事發(fā)時小劉系參加一檔節(jié)目拍攝，當(dāng)天有攝影師伴飛，尚不清楚當(dāng)天小劉在飛行途中航線偏離并失聯(lián)的原因。

多名小劉的好友證實，小劉接觸翼裝飛行有近3年時間，“國內(nèi)翼裝飛行愛好者加上專業(yè)隊伍，估計1000人左右。”這個圈子很小，她屬于悟性很高、對這項運動很專注的人，在所有年齡段，她目前達(dá)到的水平都是很厲害的。”“一定是有什么突發(fā)情況，導(dǎo)致她這次偏離了飛行軌跡。”

揭秘翼裝飛行：死亡率一度高達(dá)三成

這起事件引發(fā)各方關(guān)注，也讓“翼裝飛行”這項極限運動進(jìn)入了普通公眾的視野。

什么是翼裝飛行？運動員從高處（比如山谷、高樓、大橋、飛機等等）跳下后，借助身上穿戴的翼膜結(jié)構(gòu)的翼裝進(jìn)行滑翔，飛行過程中運動員需要運用肢體動作來掌控滑翔方向，進(jìn)行無動力的空中飛行，其下落最大速度每小時50公里，前進(jìn)速度可達(dá)每小時200公里以上（最高時速289公里/小時）。直至達(dá)到安全極限高度（跳傘高度越低越危險），運動員才打開降落傘著陸。

“背死跳”，這是翼裝飛行的另一個稱呼，由于挑戰(zhàn)者飛行高度有限，用于調(diào)整姿勢和打開降落傘的時間倉促，飛行的危險性和難度極大，此外，滑翔過程中撞上懸崖山巒等障礙物也異常危險。因此翼裝飛行是一個屬于勇敢者的游戲，稍有不慎，就會給運動員造成生命危險。

一個叫作“Blinc Magazine”的低空跳傘愛好者論壇就附帶了一張死亡名單，名單記載，從1981至2019年，有373名人因低空跳傘遇難。

有資料顯示，該項運動初期，死亡率一度達(dá)到30%。甚至連翼裝服飾的創(chuàng)始人都在1998年的一次飛行中因失誤而摔死，但這絲毫阻止不了狂熱愛好者們的挑戰(zhàn)腳步。

不過被稱為“亞洲翼裝飛行第一人”的張樹鵬說：“翼裝飛行運動在發(fā)展初期死亡率達(dá)到30%，但隨著這項運動的發(fā)展，包括裝備的迭代升級，技術(shù)規(guī)范不斷完善，安全性在不斷提高。依然使用這一數(shù)據(jù)來說明翼裝飛行的風(fēng)險并不客觀準(zhǔn)確。”2019年，張樹鵬和幾名國外翼裝飛行運動員一起做了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)統(tǒng)計，結(jié)果顯示，全世界翼裝飛行運動的事故率在千分之五左右。

業(yè)內(nèi)對學(xué)習(xí)翼裝飛行的規(guī)定也特別嚴(yán)苛。美國跳傘協(xié)會規(guī)定，學(xué)習(xí)翼裝飛行前，必須要有200次以上的高空跳傘經(jīng)歷，還需要通過安全課程和理論考試測評。

天門山——翼裝飛行的勝地

張家界天門山一直是翼裝飛行者樂此不疲的樂土。

據(jù)紅星新聞，有著豐富的超極限運動組織經(jīng)驗的“方澤體育”創(chuàng)辦人李良東表示，其曾多次在張家界天門山合作舉辦翼裝飛行世錦賽，國內(nèi)像天門山這樣有天然優(yōu)勢的翼裝飛行場地非常少，所以很多賽事、訓(xùn)練是在這里完成的。

天門山 圖片來源：攝圖網(wǎng)

從2011年開始，翼裝飛行世界錦標(biāo)賽每年一屆在張家界天門山景區(qū)舉辦，山峰奇絕險峻的張家界也成為全球最吸引翼裝飛行運動員的勝地之一。張樹鵬介紹，除了張家界地理環(huán)境符合翼裝飛行運動對場地的要求，景區(qū)相對成熟的配套設(shè)施、便利的交通等也是吸引因素。專業(yè)賽事的舉辦無疑推動了這項運動的發(fā)展，將文旅作為“主打牌”的張家界市也曾多次對極限運動活動進(jìn)行大力宣傳，促使原本小眾的翼裝飛行等極限運動逐漸進(jìn)入大眾視野。

圖片來源：張家界日報

此前已有多位飛行運動員在天門山出事。

2013年10月8日，有著六年跳傘經(jīng)驗的匈牙利翼裝選手維克多·科瓦茨身著橘黃色翼裝躍向天空，幾十秒后，他的身影在張家界天門山盤山公路第84道彎處附近消失不見。

第二天，歷經(jīng)十幾個小時的深山搜尋，沿著絕壁攀巖而下的救援隊員找到了維克多·科瓦茨的遺體。

2017年1月，被稱為加拿大“翼裝俠”的格雷厄姆·迪金森因獨自在天門山東線玻璃棧道進(jìn)行翼裝飛行訓(xùn)練時摔亡。

每日經(jīng)濟新聞綜合自紅星新聞、紅網(wǎng)、澎湃新聞、南方都市報

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)