每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 魏官紅    

4月，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪全國(guó)修船樣本六橫鎮(zhèn)，中遠(yuǎn)、龍山、鑫亞三大船廠方面都表示，今年單產(chǎn)驟降，訂單緊張。
 
與去年行業(yè)火爆不同，“今年的產(chǎn)值應(yīng)該會(huì)下降10%~15%。”在舟山中遠(yuǎn)重工副總經(jīng)理龔偉兵看來(lái)，隨著高硫油和低硫油價(jià)差的縮小，船東加裝脫硫塔的意愿并不是很強(qiáng)烈。
 
據(jù)龍山船廠人士透露，業(yè)內(nèi)對(duì)加裝脫硫塔有一個(gè)成本線，當(dāng)價(jià)差高于120美金/噸，大型船舶加裝脫硫塔就有利益空間，且油耗越大，差價(jià)越大，回本就越快。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)