每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

現(xiàn)代起亞正在發(fā)力，試圖重新奪回其在中國的市場份額。

4月15日，現(xiàn)代汽車集團（中國）總裁李光國表示，當前的中國汽車市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的改變，而現(xiàn)代起亞也將聚焦本土化研發(fā)、電動車、氫能源，以及在合資品牌轉(zhuǎn)型方面調(diào)整其在華發(fā)展路徑。

具體而言，為加強本土化研發(fā)，在煙臺研發(fā)中心之外，現(xiàn)代起亞計劃于今年下半年在上海建立集團首個海外先行數(shù)字研發(fā)中心，聚焦自動駕駛、互聯(lián)技術(shù)、電動化與共享出行等方向的研發(fā)，并將研發(fā)成果應(yīng)用于全球范圍。

“中國作為全球增長最快的經(jīng)濟體，已經(jīng)成為全球第一大汽車市場。在這里，有全球最龐大、最年輕的消費群體和最復(fù)雜、最多樣化的用車場景。為了實現(xiàn)在中國市場的再飛躍，現(xiàn)代起亞將進一步加強中國本土化研發(fā)及營銷，通過對中國消費者進行更深入的研究分析，推出對中國用戶更有價值的產(chǎn)品和服務(wù)。”李光國表示。

當前，國內(nèi)新能源汽車市場份額持續(xù)增長。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月我國新能源車零售滲透率10.5%，一季度滲透率8.6%，較2020年5.8%的滲透率提升了近3個百分點。

不過，在國內(nèi)新能源浪潮中，韓系車卻稍顯掉隊。為了迎頭趕上，現(xiàn)代起亞方面表示將向中國市場引入專用電動汽車產(chǎn)品，明年起陸續(xù)引入IONIQ 5、EV6，并推出中國市場專屬純電動專用車型。

截至2030年，現(xiàn)代汽車和起亞汽車計劃將中國市場的新能源產(chǎn)品矩陣拓展至21款，包含混合動力汽車和氫燃料電池車。

在氫燃料電池車方面，現(xiàn)代起亞將于今年下半年在中國啟動氫燃料電池車NEXO的商業(yè)化試運行，并計劃與中國本土企業(yè)合作，逐步向發(fā)電機、船舶、火車等行業(yè)拓展供應(yīng)氫燃料電池系統(tǒng)。

據(jù)記者了解，現(xiàn)代起亞準備將氫燃料電池技術(shù)引入中國市場，于廣州建設(shè)該公司的首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地“HTWO廣州”。

此外，現(xiàn)代起亞還將推動北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達起亞兩家合資公司的品牌轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)代汽車集團（中國）首席商務(wù)官李宏鵬透露：“截至2025年，現(xiàn)代和起亞在中國市場銷售的燃油車型將從目前的21款優(yōu)化至14款，同時圍繞用戶需求全面升級產(chǎn)品力，通過投放全新車型和衍生車型，持續(xù)提升銷量。”

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度韓系車銷量為15.1萬輛，同比增長4%。而在調(diào)整在華發(fā)展路徑后，韓系車能否繼續(xù)保持一季度的增長態(tài)勢，重新奪回其在中國的市場份額，業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。