每經(jīng)記者 王帆  楊煜    每經(jīng)編輯 梁梟    

7月，民航業(yè)復(fù)蘇的黃金期——暑運正式開啟，但月底的全國散發(fā)疫情來得讓人措手不及，航空需求陡然驟減。

自今年初開始，《每日經(jīng)濟新聞》每月推出《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》及“民航數(shù)據(jù)洞察”系列報道，持續(xù)關(guān)注中國主流航司、機場運營表現(xiàn)與資本運作，長期追蹤和洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢。

從7月整體運營來看，由于暑運在中上旬仍正常運行，7月航司的客運量較6月仍環(huán)比上升。南航客運量環(huán)比提升幅度最大，超過三成，這或許與5至6月廣深疫情壓抑的出行需求得以釋放有關(guān)。此外，四大上市機場格局出現(xiàn)變化，首都機場吞吐量再次回歸第一。