每經記者 李可愚    每經編輯 陳旭    

國內成品油價格迎來今年以來最大幅度的下調。

8月23日，國家發(fā)改委網站發(fā)布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2021年8月23日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低250元和245元。調整后，相關價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

《每日經濟新聞》記者注意到，本輪國內成品油價格下調是2021年第十六次調價，也是2021年內第三次下調。本次調價過后，2021年成品油調價呈現(xiàn)“ 十漲三跌三擱淺”的格局。

機構預計原油供應缺口將減小

本輪成品油調價周期內，國際市場原油價格大幅下跌。

從國際油價走勢看，由于多重因素疊加，當前國際油價連續(xù)7個交易日下跌，降至5月下旬以來低點。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上一調價周期下降5.77%、6.18%。

隆眾資訊分析師李春艷對《每日經濟新聞》記者表示，本輪調價周期內變化率持續(xù)下滑，主要影響因素包括以下幾個方面。

首先，亞洲許多國家疫苗接種率依然落后，正在對燃油消費造成打擊。

其次，有國家明確喊話“歐佩克+”此前達成的增產路線圖“遠遠不夠”，這一消息一度導致單日內國際油價跌近2%。

此外，IEA（國際能源署）月報顯示，由于德爾塔變種的蔓延，原油需求回升走勢在7月突然逆轉，年底前復蘇腳步料更加緩慢。

根據美國約翰斯·霍普金斯大學的數(shù)據，美國近來單日新增病例數(shù)連續(xù)多天超過10萬，處于近半年來的高位。衛(wèi)生專家表示，許多成年人放松警惕，不戴口罩、不接種疫苗，致使新增病例大幅增加，美國消費者信心指數(shù)在8月初降至近十年來的最低水平。

李春艷介紹，由于新增確診病例上升，高盛和摩根大通的商品研究部門對原油的看漲立場有所減弱。高盛已將短期內全球原油供應缺口預估從230萬桶/日降至100萬桶/日，并預計9月的需求還將下降。

短期內油價將呈現(xiàn)震蕩走勢

對于未來油價走勢，國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預計，總體來看全球經濟及原油需求復蘇進程較為確定，“歐佩克+”近日報告上調今年全球經濟增長預測值，同時維持全球原油需求增長預測不變。但新冠變異病毒的持續(xù)蔓延，將對油價運行帶來擾動，短期內油價將呈現(xiàn)震蕩走勢。

隆眾資訊成品油分析師李彥預計，下一輪成品油調價下調的概率較大。以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價可能繼續(xù)呈現(xiàn)下行，幅度在230元/噸左右。目前，美國夏季出行高峰已步入尾聲，同時全球疫情仍顯嚴峻，經濟和需求前景的憂慮延續(xù)。

此輪油價下調，對普通人的生活將產生多大的影響呢？

對此，隆眾資訊分析師徐雯雯向《每日經濟新聞》記者分析，本次調價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花10元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛100公里費用減少1.6元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用減少8.4元左右。

封面圖片來源：新華社