亚洲另类欧美综合久久|在线高清中文字幕电影久本草|亚洲性图中文字幕在线播放|一区二区在线免费看

    1. <blockquote id="3bmau"><meter id="3bmau"></meter></blockquote>

      <b id="3bmau"><legend id="3bmau"></legend></b>
    2. <cite id="3bmau"><table id="3bmau"></table></cite>

        <code id="3bmau"></code>
        每日經濟新聞
        要聞

        每經網首頁 > 要聞 > 正文

        換乘太麻煩?交通運輸部:將聚焦“零距離換乘”對各種交通運輸方式集中布局、空間共享

        每日經濟新聞 2021-08-24 20:42:04

        ◎目前,我國以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網日益完善。高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%,高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過了98%,民用運輸機場覆蓋了92%以上的地級市。

        ◎交通運輸部門將聚焦零距離換乘這個要求,對各種交通運輸方式集中布局、空間共享、服務協(xié)同,爭取能夠做到立體換乘。

        每經記者 張蕊    每經編輯 陳旭    

        8月24日,國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會,介紹為全面建成小康社會提供交通保障有關情況。

        交通運輸部部長李小鵬介紹,黨的十八大以來,我國交通運輸事業(yè)取得歷史性成就,發(fā)生了歷史性變化,在服務全面建成小康社會方面發(fā)揮了重要作用,作出了積極貢獻。

        李小鵬說,目前,我國以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網日益完善。高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%,高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過了98%,民用運輸機場覆蓋了92%以上的地級市。

        圖片來源:新華社

        致力于實現城市群內部2小時交通圈

        當前,人民群眾對交通出行的要求越來越高。對此李小鵬表示,在不斷提升綜合交通運輸服務水平方面,全行業(yè)做了大量工作,取得了一定成效和重要進展。但是,交通運輸服務水平和滿足人民群眾美好出行愿望的要求相比,還有很大差距。

        李小鵬表示,下一步交通運輸部門在加快建設交通強國的進程當中還要持續(xù)提升和改善服務。具體而言,首先要在便捷化上下功夫,將圍繞便捷化出行,加快構建協(xié)同融合的一體化服務系統(tǒng)。

        他舉例說,比如,對多種交通運輸方式之間的換乘,大家都希望能夠更好更便捷地換乘,為此要聚焦零距離換乘這個要求,對各種交通運輸方式集中布局、空間共享、服務協(xié)同,爭取能夠做到立體換乘。

        “再比如,旅客對運輸過程的服務希望能夠更好實現一體化,我們要推進票務服務一體化、行李服務便利化、信息資源共享化,努力實現一站購票、一票通行。”

        其次,要在快速化上下功夫。“現在大家都希望能夠比較快捷地到達目的地,我們要加強以高鐵、民航為主體的大容量、高效率的城際快速客運服務體系建設,提升運輸通道的能力,基本實現城市群內部2小時交通圈。”李小鵬說,同時,城市內還要普及好客運服務、電子客票服務,還要滿足“門到門、點對點”的客運服務。

        再次,在舒適化上下功夫。交通運輸部門將圍繞舒適化出行,鞏固提升城市公共交通服務的品質。在城市公交當中,要完善公交體系,優(yōu)化軌道交通體系,推進出租汽車新老業(yè)態(tài)融合、轉型升級等。

        此外,還將圍繞普惠化出行,加快推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。李小鵬強調,提高交通運輸服務水平最重要的基礎是保證安全。在這個基礎上切實提高交通運輸服務人民群眾的質量和水平。

        全力推動“四好農村路”高質量發(fā)展

        農村公路建設是提升普惠化出行的重要方面。農村公路的建設對于改善人民群眾日常出行和創(chuàng)收增收等都發(fā)揮了非常重要的作用。何為“四好農村路”?“四好農村路”的建設下一步將采取哪些推進措施?

        對此,李小鵬回應稱,“四好農村路”,一是建設好、二是管理好、三是養(yǎng)護好、四是運營好。“四好農村路”的建設是一項德政工程、民生工程和民心工程。黨的十八大以來,我國新建改建農村公路235.7萬公里,現在農村公路的總里程達到了438萬公里,占我國公路總里程的84.3%。

        “去年我們還實現了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車,這惠及了5億多農民群眾。”李小鵬說,近年來“四好農村路”建設取得了實實在在的成效,為農村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣財氣,也為黨在基層凝聚了民心。

        今年4月中旬,《每日經濟新聞》記者跟隨交通運輸部對“四好農村路”全國示范縣巨野縣進行了實地探訪。

        巨野縣柳林鎮(zhèn)榆園村住戶張秀蘭對《每日經濟新聞》記者講述,2016年之前,當地居民要去縣城的話,從榆園村出發(fā),需要走一段坑坑洼洼不平的土路,十多里地要走一個多小時,走到鎮(zhèn)里再坐客運班車去巨野縣城,非常不方便。

        “2017年鎮(zhèn)級道路張章路提升改造為12米寬的瀝青混凝土路面,還修通了9米寬、出入村的水泥路,公交也開到了村里,現在去縣城就很方便了。”張秀蘭說,現在賣棉花、大蒜、小麥、玉米等農產品,都有商販直接開著三輪車來收,每斤收購價格還比原來更高,讓農民的收入也增加了。

        李小鵬坦言,農村公路是服務“三農”的公益性、基礎性的設施,交通運輸部門將全力推動“四好農村路”高質量發(fā)展。

        在建設好方面,將有序實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路的建設,實施老舊公路改造和窄路及路面加寬改造等工程,因地制宜推進自然村通硬化路,推動農村交通建設更多向進村入戶傾斜。

        在管理好方面,將落實縣鄉(xiāng)村三級路長制,還要加快推進《農村公路條例》的制定工作。

        在養(yǎng)護好方面,將深化農村公路養(yǎng)護體制改革,開展隱患排查治理,大力開發(fā)公益性崗位,健全養(yǎng)護長效機制。

        在運營好方面,將鞏固拓展通客車的成果,全面推進縣鄉(xiāng)村三級農村物流節(jié)點體系的建設,加快推動“快遞進村”工程,提升農村交通運輸服務水平。

        封面圖片來源:新華社

        如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯(lián)系。
        未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

        讀者熱線:4008890008

        特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

        換乘 立體交通網 四好農村路

        歡迎關注每日經濟新聞APP

        每經經濟新聞官方APP

        0

        0