每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如    

長安汽車與華為的“友情”正在快速升溫。11月26日晚間，長安汽車（SZ000625，股價19.56元，市值1940億元）發(fā)布公告稱，公司與華為技術(shù)有限公司簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務的公司（以下簡稱華為新公司），長安汽車擬投資該新公司并開展戰(zhàn)略合作。

之前有傳聞稱，長安汽車將以3000億元的估值，獲得華為車BU（華為面向智能汽車領(lǐng)域的端到端業(yè)務責任主體）約30%的股份。此次長安汽車進一步明確，公司及其關(guān)聯(lián)方擬出資獲取華為新公司股權(quán)，比例不超過40%，具體股權(quán)比例、出資金額及期限由雙方另行商議。

長安與華為合作消息一出，華為另一合作伙伴賽力斯深夜發(fā)布情況說明稱，已收到關(guān)于共同投資目標公司（即華為新公司），共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關(guān)事宜。

11月27日開盤，長安汽車股價漲停，截至當日收盤，都未開板。相比之下，華為部分“小伙伴”股價卻走得不是很好。截至11月27日收盤，賽力斯（SH601127，股價76.09元，市值1147億元）股價微漲0.11%，江淮汽車（SH600418，股價18.3元，市值399.67億元）股價漲2.69%。

視覺中國圖

長安旗下品牌將受益

事實上，長安汽車與華為已合作多次。2020年底，長安汽車聯(lián)合華為、寧德時代三方推出阿維塔。之后，阿維塔又與華為簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在華為HI商標授權(quán)等全領(lǐng)域達成共識，將基于CHN平臺，至2025年推出4款全新車型。今年8月，長安汽車旗下又一品牌深藍與華為簽署合作框架協(xié)議，聚焦汽車智能化領(lǐng)域開展合作。

如今長安汽車入股華為新公司，哪個品牌將率先受益也備受關(guān)注。“繼阿維塔與華為的合作，長安與華為新設(shè)公司，預示著未來阿維塔、深藍汽車、長安啟源都將有新公司的深度賦能。”11月26日，長安汽車相關(guān)負責人告訴記者。

當前，長安汽車正處于向智能電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。2023年，長安汽車以高于行業(yè)增幅的標準確立了年度目標，產(chǎn)銷253萬輛，同比增長7.8%。其中，新能源汽車實現(xiàn)40萬輛銷售目標，內(nèi)部目標是突破50萬輛。數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，長安自主品牌新能源累計銷量36.4萬輛，同比增加88.76%。

近期，長安汽車在新能源領(lǐng)域動作頗多，先是發(fā)布了電池品牌長安“金鐘罩”，計劃到2030年將推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯，形成不低于150GWh的電池產(chǎn)能，隨后長安汽車首款標準電芯在時代長安工廠完成下線，同時又與蔚來簽署換電業(yè)務合作協(xié)議，計劃在推動換電電池標準建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)等方面合作。

接下來，長安汽車將快速推進新能源板塊發(fā)展，到2025年，長安系中國品牌將推出27款全新新能源產(chǎn)品，其中長安啟源將面向全球推出10款全新數(shù)智進化新汽車產(chǎn)品，深藍汽車推出S7等6款產(chǎn)品，阿維塔推出E12等4款產(chǎn)品，凱程推出智慧物流、電動皮卡等7款產(chǎn)品。

賽力斯稱論證參與事宜

按照《投資合作備忘錄》內(nèi)容，華為新公司將對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者逐步開放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司，長安汽車是首個擬合作的整車廠。“開放股權(quán)未來或?qū)嘬嚻蠹尤?，有望進一步推動中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起。”清暉智庫創(chuàng)始人宋清輝告訴記者。

目前，華為與車企合作的模式主要有三種，分別是Tier1、HI模式、智選模式。其中，采用HI模式合作的品牌為阿維塔、北汽，采用智選模式的車企包括賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等。據(jù)賽力斯回應，此次華為車BU戰(zhàn)略調(diào)整，不影響雙方長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不影響對賽力斯的零部件供貨關(guān)系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續(xù)提供產(chǎn)品和服務。

賽力斯方面稱，目前，其已收到關(guān)于共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關(guān)事宜。

11月27日，賽力斯股價開盤走低，截至當日收盤，賽力斯股價微漲0.11%，報收于76.09元。

今年11月初，華為智選車進一步戰(zhàn)略升級為全新的“鴻蒙智行”，但由于商標等一系列問題，暫時還沒有以“鴻蒙智行”來進行宣傳推廣，一旦這些問題得到解決后，“鴻蒙智行”將全面替換其他合作伙伴的品牌名稱。

據(jù)華為終端傳播部門回應稱，此次新成立的公司業(yè)務中不包括鴻蒙智行，仍將其留在華為。值得注意的是，《投資合作備忘錄》中提及，“華為原則上不從事與新公司業(yè)務范圍相競爭的業(yè)務。”

《投資合作備忘錄》內(nèi)容顯示，華為新公司將基于市場化原則獨立運作，采用市場化的管理體系及薪酬激勵框架，業(yè)務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等。同時，專用于華為新公司業(yè)務范圍內(nèi)的相關(guān)技術(shù)、資產(chǎn)和人員將都被注入該公司中。

從賽力斯的回應可以看出，華為新公司當前已向多加車企發(fā)出邀約。“開放股權(quán)的新公司本質(zhì)上是一種多方共贏的新模式，對自身以及整個汽車行業(yè)都具有良性影響，其取得的技術(shù)經(jīng)驗有望使整個行業(yè)受益。同時，隨著華為持續(xù)加大研發(fā)投入和市場拓展力度，其有望借此獲得更多的利潤來源空間。”宋清輝認為。

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