每經(jīng)記者 董天意  劉曦    每經(jīng)編輯 程鵬 裴健如    

美東時間周一，特斯拉股價漲超6%，報收209.86美元，當(dāng)?shù)貢r間周二，特斯拉再漲10%，報收231.26美元，股價創(chuàng)近三個月來新高，總市值回到7300億美元上方，市值一夜大增682.45億美元（約合人民幣4962.3億元）。

消息面上，7月2日，特斯拉公布的交付數(shù)據(jù)顯示，公司Q2共交付新車44.40萬輛，同比下降4.8%，連續(xù)兩個季度出現(xiàn)同比下滑，但好于市場預(yù)期的43.93萬輛，Q2總產(chǎn)量約41.1萬輛。

7月2日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國6月批發(fā)銷量為7.1萬輛，排名第二。繼5月國內(nèi)銷量環(huán)比逆勢大增77%之后，6月，特斯拉國內(nèi)銷量環(huán)比依然增長了7%；今年第二季度，特斯拉國內(nèi)銷量環(huán)比上升了10.2%。

還有分析認(rèn)為，特斯拉股價大漲或與其在中國推出的全新購車金融政策有關(guān)。

7月1日，據(jù)特斯拉官方微博消息，7月，特斯拉將為消費者購車提供三重福利，首先是針對Model 3/Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版推出最高5年0息和低息優(yōu)惠購車政策，日供最低85元；其次是針對Model 3/Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版推出最高5年0息和低息購車優(yōu)惠政策，日供最低107元；最后，7月限時低息的年費率降至0.5%起（折合年化利率0.93%起）。

圖片來源：新浪微博（@特斯拉）

據(jù)了解，在本次優(yōu)惠活動中，首付7.99萬元可以選擇5年0息的方案，具體到不同型號的車輛上，Model 3后輪驅(qū)動版日供最低85元，長續(xù)航全輪驅(qū)動版日供最低107元；Model Y后輪驅(qū)動版日供低至95元，長續(xù)航全輪驅(qū)動版日供低至118元。和此前標(biāo)準(zhǔn)年費率2.5%相比，Model Y最多可省超2.6萬元利息。

特斯拉在中國推出的全新購車金融政策或與其當(dāng)前所承受的市場壓力密切相關(guān)。在中國車市激烈的價格戰(zhàn)沖擊下，特斯拉在華銷量也出現(xiàn)波動。

公開數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，特斯拉在中國市場中的零售銷量約為13.24萬輛，消化了特斯拉全球市場產(chǎn)量的30.57%，但同比下降了3.64%；乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，特斯拉在華銷量下滑了0.5%。

銷量下滑對特斯拉的業(yè)績也產(chǎn)生了不小沖擊。據(jù)官方信息，特斯拉在一季度總營收為213.01億美元，同比下降了9%；凈利潤為11.44億美元，與去年同期的25.39億美元相比出現(xiàn)顯著下降；歸屬于普通股股東的凈利潤為11.29億美元，同比大幅下降55%；營業(yè)利潤率也從去年同期的11.4%降至5.5%。

或是為了緩解運營壓力，日前有消息稱，因能量密度和充電性能不佳且成本高昂，如果降本無法在年底前達(dá)到預(yù)期效果，特斯拉將考慮停止在得克薩斯州GigaTexas工廠生產(chǎn)4680電池，轉(zhuǎn)而向外部供應(yīng)商采購。

對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向特斯拉中國進(jìn)行求證，對方回復(fù)稱：“特斯拉6月股東大會時已經(jīng)提到，4680電池生產(chǎn)正在順利進(jìn)行中?！?/strong>

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

事實上，早在今年初，特斯拉便參與到價格戰(zhàn)的競爭中。今年1月，特斯拉Model 3煥新版、Model Y兩款車型雙雙降價。其中，Model 3煥新版全系降價，后輪驅(qū)動版降至24.59萬元，長續(xù)航版本降至28.59萬元；Model Y后輪驅(qū)動版降至25.89萬元，長續(xù)航版本降至29.99萬元。

隨后，在4月21日，特斯拉Model 3/Y/S/X全系車型降價1.4萬元，其中Model 3煥新版售價降至23.19萬元，降幅為5.7%；Model 3長續(xù)航煥新版售價降至27.19萬元，降幅為4.9%；4月24日，特斯拉官方微博再次宣布推出“0首付”或“限時0息”活動，適用車型為Model 3和Model Y。

對于此次特斯拉推出的“5年0息”活動，而非直接降價，有觀點認(rèn)為，或是車市“價格戰(zhàn)”降溫的信號。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年5月，僅10款車型進(jìn)行降價，降價規(guī)模較2023年同期要小。作為對比，今年2月，有29款車型降價，3月有49款車型降價，4月降價車型數(shù)量高達(dá)54款。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，5月降價車型數(shù)量降到10款的較低水平，體現(xiàn)了“降價潮”暫時結(jié)束。隨著5月的降價車型大幅減少，市場逐步重回促銷增量的常態(tài)化競爭局面。

記者|董天意?劉曦 （實習(xí)）

編輯|程鵬??裴健如?杜恒峰

校對|陳柯名

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